Ma Firebird

étamage, étain, ponçage. Je simplifie un peu..ensuite protection par le primaire

ouai , je comprend ..

Pfff.... servimg.com ca déconne a fond....

pour mettre tes photos ...

* tu clique sur "heberger une image" 
* choisir un fichier (attention , le mieux c'est que tes photos fassent deja 800x600 ou moins) .. 
* tu envois 
* ensuite tu clique sur le lien de "image" qui passe en bleu ----- copier 
* tu colle ton lien sur une ligne vierge de ton post 
* puis tu descend de deux lignes et tu recommence ... 

ca te fera des grandes photos avec un espace entre elles ...

J'ai fais un gros tri dans mes photos, ça va être plus facile pour les trouver.
Mes premiers pas sur la baie faits, je m'attaque à la partie arrière, dépose du pont, du réservoir et tout les câbles, tuyaux échappement...pour voir ce qu'il y a ou ce qu'il y a plus..car en grattant un peu   








ca n'annonce rien de bon, car lorsque j'ai démonté le pont, le point d'attache avant de la lame de ressort droite a lâché sous le poids du pont après avoir dévissé seulement un des 3 boulons qui tiennent la coque de la lame...

A ce moment là, plus je gratte plus j'me demande si je vais rouler de nouveau avec un jour...Alors foutu pour foutu je commence à enlever le pourri...je commence par le plancher et une partie du longerons, le reste tient toujours la caisse.




 

Toute cette rouille est dû aux infiltrations d'eau depuis la lunette arriere et les évacuations bas de caisses bouchées.

De plus on peut voir que le bas de l'aile a été maquillée à la va vite, sur la tôle rouillée. Il y a environ 2mm de mastic au minimum.

FSG->stef a écrit:

lindien a écrit:

c'est du bon boulot qui prend beaucoup de temps hein ??

Hé l'indien  , oui comme tu dis...et en plus c'est vraiment le truc que je voulais pas faire sur une auto...!


Par contre j'ai regardé l'historique de ta caisse, chapeau ! tu maitrises.

merci , pourtant , la carrosserie c'est vraiment pas mon truc .....

tu as herité d'un sacré piege ... tu as du courage .... c'est une auto qui est restée a l'arret pendant un bon moment , et sous la flotte ..... c'est un pro ou un particulier qui t'a vendu cette voiture ??

Salut l'indien,
C'est un particulier qui l'avait mise en dépôt vente chez son pote garagiste que je parlais au début du post.
En fait cette auto a vraiment une drole d'histoire, mais je l'ai su bien après. Et effectivement elle est restée eviron 20-30ans sans rouler dans un garage automobile abandonné suite a des innondations. Le proprio du garage à l'époque a du toucher l'assurance et tout est resté en plan. Mais c'est pas le vendeur qui me l'a dit mais le maire du village concerné(rencontré par hasard durant une formation). Donc le vendeur est sont pote garagiste(d'aujourdui) sont allés "récupèrer" ces voiture pour les revendre presque tout benef. Pour un garagiste c'est facile d'avoir une carte grise collection...Si tu avais vu les auto qui dormais la depuis tout ce temps....

OUAI , y'en a tellement des mecs comme ca ............

félicitations tu as du courage.
Après un tel travail, au moins tu partiras sur une voiture vraiment saine !!
Je vois que tu as aussi un Mc Cormick IH utility FU265

Pour etre sur de refaire comme il faut, déjà faut se faire une raison, et se donner un but: rouler à nouveau avec et la sauver de la casse...j'attends que l'autoradio se mette en marche tout seul  ....ça me rappelle quelque chose...  ...pour les connaisseurs   

Donc tout ce qui est pourri je l'enlève, rien que là on a l'impression que c'est déjà mieux...N'ayant pas de pont, j'ai dû la calée assez haut pour travailler..
 

Ca va pas etre simple et les deux cotés sembles autant rouillés. Lors du découpage faut éviter de massacrer les morceaux, ils serviront de base pour les remplacer.

Bon pas le choix vu l'étendue de la rouille je coupe l'aile pour tout dégager

En plus ça permet, de se rendre compte, c'est comme un iceberg, on en voit qu'un tiers...Pour cela j'ai dû vendre mon R17ts pour acheterles intérieurs d'aile, les ailes et les deux planchers avant, des pièces impossible pour moi de refaire....

Salut Fx
Merci beaucoup, je sais pas ce que donnera le résultat final mais de sur, il n'y aura presque plus de rouille!!
Pour le tract c'est bien ça, mon compagnons pour aller au bois

ça laisse perplexe quand on voit ce qui est pas visible normalement.

On voit vers le feu arrière dans le coin de l'aile, le type de réparations qui accélère la rouille....
Bon je commence par réparer la coque de fixation de la lame de ressort pour garder l'alignement c'est impératif, faut consolider à mesure que l'on découpe

je refais les morceaux parfois en plusieurs bouts plutôt qu'en un seul faute d'équipement et d'habileté. C'est plus long mais plus précis pour moi. Je m'aperçois qu'il me manque des photos ou alors que j'ai oublié d'en prendre.


On est pas au dixieme mais quand même plus le départ et précis mieux c'est.

il va pas si mal ce petit poste a soudé mig

Là ou on a l'impression que c'est mouillé, c'est l'acide phosphorique pour détruire la rouille superficielle, je le fais aussi à mesure.



ç'est déjà mieux, mais c'est long. Un coup de phosphatant et de primaire pour protèger surtout les soudures.

On peut taper dessus maintenant c'est du solide

Pour la tôle j'ai bien sûr tenu compte aussi des épaisseurs diverses(tôle de renfort, d'habillage) pour essayer au mieux de respecter l'origine. Pour ne pas avoir le sentiment de faire de la bricole comme ceux qui l'avaient en main avant....
Sur cette photo j'ai un doute, on peut voir que j'ai laissé un espace ,dans l'angle du bas de l'aile, c'est pour laisser passé l'eau au cas où, ca pourri à cet endroit si tout est étanche, mais je sais pas si d'origine ça y est...je verrai plus tard.

Bon la suite un peu plus tard , bonne nuit a tous.

bon boulot .... bon courage pour la suite ...

Yeees , magnifique ! et tu dis que tu n'y connais rien ? tu vas devenir un killer .
 Et quelle abnégation , je trouve l'histoire super . Après t'être fait b... par des fumiers tu lâches pas l'affaire .

 J 'espère bien qu'un jour ils auront l'occasion de croiser  ta caisse et prendre conscience de leur esprit de merde. Tu leur auras donner la plus belle leçon de vie qu'ils puissent recevoir sans la mériter .

  Continues !!!  Ca va le faire grave ....

  Hubert.

Je relis le début de ton post et du coup je me pose la question : tu racontes une histoire qui  a 8 ans mais qui est finie ? ou bien tu en es là où tes photos nous le montrent ?

Salut Hubert,
Ben pour commencer je te remercie beaucoup pour ton commentaire tres enthousiasme, ça fait chaud au cœur! merci! Et je le redis c'est la première voiture que je rénove à ce point, je suis juste un peu manuel et je prends le temps de faire. J'apprends à mesure que j'avance. Je pense que c'est à la portée de pas mal de monde si moi j'y arrive...
Oui donc pour en revenir à mon post, et faire plus simple, j'ai acheté cette Pontiac il y a 8 ans, j'ai roulé environ 3-4ans avec et ça fait environ 3 ans que je la découpe.
Et un jour j'ai vu V8Prestage, le travail de gars passionnés qui font par eux-même, alors je me suis dis que cela interresserait peut-être quelqu'un qui serait dans la même mouïse que moi.
Et je dois dire que ça me permets à moi aussi de me rendre compte où j'en suis en regardant ces photos. J'espère pouvoir rouler avec cet été. Actuellement il me reste en carrosserie l'aile avant droite et les deux joues d'aile avant à découper, je suis entrain de remonter petit à petit tout le reste et ensuite ponçage et mise en peinture. Voilà