changement carburateur ...

Hello les coupaings ...

Je reviens à la charge toujours avec le sujet du remplacement de mon carbu ... enfin celui de ma camaro ...

pour retracer rapidement l'histoire, je m'étais rendu compte que le carbu que j'avais sur la voiture était un carbu marine sans starter. j'ai donc acheté un carbu d'occas auquel j'ai ajouté un starter elec .

Mais avec ce carbu j'ai eu des problèmes de prises d'air entre le carbu et la pipe (réglé avec de là pâte à joint), et puis il était réglé trop riche donc j'ai voulu modifier les réglages de richesse et ralenti mais c'est pire qu'avant la voiture démarre une première fois puis cale et ensuite elle ne veut plus rien savoir.

J'ai donc redemonté le carbu et là je me demande si je le refais, si s'en rachète un d'occas où si j'en achète un neuf ?

En regardant sur leboncoin j'ai trouvé un quadrajet rochester qui était monté sur une pontiac de 1976 avec un 400ci et le carbu est un 795 cfm, ça me paraît trop gros non ?

A+, olive

si tu as une prise d'aire avec la pipe,avec un nouveau ca sera pareil,qu'est ce que tu as comme carbu actuellement?oui en effet le carbu 795 est gros .comment tu as reglé ta richesse?

pour ton moteur un 795cfm est beaucoup trop gros , quel est ton budget ?? car a force d'acheter des carbus d'occas qui marche pas , il faut mieux investir dans un neuf , redit nous ce qu'est ton moteur stp .... et ne t'embete plus avec des rochester , c'est bien tant que ca marche mais dès que tu y met les mains c'est foutu , achete toi un petit holley et "roule ma poule" ....

mon moteur est un 305ci

je suis entièrement d'accord avec toi didier, à force de prendre de la pièce d'occas pas chère pour tout je cumule tous les soucis possibles et inimaginables à chaque fois que j'entreprends quelque chose.

si je passe sur un holley ou edel il va falloir que je change de pipe d'admission c'est bien çà ? donc çà ne vaut vraiment pas le coup de refaire ce carbu ?

merci, @+

olive

tu passe à tel ou tel marque peut importe pour la pipe d'admission,le probleme c'est qu'il soit bien plat pour ne pas avoir prise d'air,es tu certain que ton admision est voilé ou c'est ton carbu actuel?je me demende si un leger surfacage ne resoudera pas ton pb à moindre cout?

olivecamaro a écrit:

mon moteur est un 305ci

je suis entièrement d'accord avec toi didier, à force de prendre de la pièce d'occas pas chère pour tout je cumule tous les soucis possibles et inimaginables à chaque fois que j'entreprends quelque chose.

si je passe sur un holley ou edel il va falloir que je change de pipe d'admission c'est bien çà ? donc çà ne vaut vraiment pas le coup de refaire ce carbu ?

merci, @+

olive

pour ton moteur olive , un 550 cfm suffirais , les pipes d'admissions comportent pour certaines le double percage pour des carbus differents ........ sinon il existe des cales ....

si tu veut faire simple je te dirais de passer au holley , moins de probleme au reglage ......

Merci pour vos conseils !!!

Je ne savais pas que ce genre de platine d'adaptation existe, c'est bon à savoir car ma pipe est en 4 perçues pour un rochester. au début d'ailleurs je n'avais pas fait attention je m'en étais rendu compte car un pote m'avais prêté un holley et je m'étais retrouvé bien bouillon ...

Et je suis persuadé que c'est bien la base du carbu qui est voilé et non pas la pipe car avec l'ancien carbu "marine" il y avait pas de soucis ...

Du coup je vais regarder pour un carbu neuf, et comme j'ai toujours en tête de remplacer le 305 par un 350, quel serait le meilleur compromis ?

Et du coup Fabrice aurais tu un lien pour trouver cette entretoise d'adaptation?

À+, Olive

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=square+bore+adapter&_sacat=See-All-Categories

30 DOLLARS Frais envois INCLUS==>http://www.ebay.com/itm/HOLLEY-Q-JET-QUADRAJET-SPREADBORE-ALUMINUM-ADAPTER-HOT-ROD-RAT-ROD-HOLLEY-/120846874907?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c2308f91b

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=spread+bore+adapter&_sacat=0&_odkw=square+bore+adapter&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=square+bore+adapter&_sacat=See-All-Categories

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=holley++adapter&_sacat=0&_odkw=square+bore+adapter&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313


bon surf sur ebay....fait gaffe une fois contaminé...tu es foutu à vie...........

pour l'entretoise tu choisis d'abord ton carbu et après le spacer,tu tape Summit et tu choisis,encore mieux:sur leur site il ya une questionnaire mecanique,tu pose la question et il te repond endeans 2jours,il ya meme Carmen, service clientèle qui parle français qui répond au mail et au tel en français!

par contre utuliser pate à joint pour boucher le trou d'air pas trop conseillé

Merci à tous les deux, pour l'entretoise je vais surement la prendre sur ebay, c'est clair que l'on en devient vite accroc ...

Pour le carbu oui je vais aller sur summit, j'ai déjà eu Carmen par email elle est super !!!!

À+, Olive

Prend donc l'entretoise aussi chez summit , qui correspond a ta pipe et ton carbu ....

Oui pas bête ça limitera les frais de port comme ça ...

J'ai commencé à regarder sur summit ce weekend ...

Dans mon cas un simple pompe suffirait il ? Si oui le premier que j'ai vu est à 280$ sans les fdp

j'ai parcouru le sujet qu'a posté fabrice sur les spacers et est ce que le fait de mettre cette entretoise d'adaptation m'oblige à changer les gicleurs ?

J'en ai vu également en occas sur le bon coin est-ce que ça peut valoir le coup ?

À+, Olive

En occas tu ne peut pas savoir dans quel etat est ton carbu ... si tu ne connais pas le vendeur personnellement il vaut mieux eviter , il y a du 50/50 , il peut etre bon comme ca peut etre une merde ...
dans ton cas un simple pompe a deprrssion suffit largement , si tu as l'intention de poser un 350 tu peut aller jusqu'a 650 cfm ..... trop gros ca sert a rien ....

on a fait un post sur les spacer , ils sont tres utiles quand ils sont perces avec 4 trous , moins performant si c'est une grande ouverture carrée ....

lindien a écrit:

En occas tu ne peut pas savoir dans quel etat est ton carbu ... si tu ne connais pas le vendeur personnellement il vaut mieux eviter , il y a du 50/50 , il peut etre bon comme ca peut etre une merde ...
dans ton cas un simple pompe a deprrssion suffit largement , si tu as l'intention de poser un 350 tu peut aller jusqu'a 650 cfm ..... trop gros ca sert a rien ....

on a fait un post sur les spacer , ils sont tres utiles quand ils sont perces avec 4 trous , moins performant si c'est une grande ouverture carrée ....

ok donc simple pompe avec dépression pour les corps secondaires c'est ça ?
Et oui je vais éviter de le prendre d'occas pour les raisons que tu as donné etque j'avais cité aussi ...

Comme ma pipe est en 4 trous je suis de toute façon obligé de prendre l'entretoise en 4 trous aussi non ?
J'espère ne pas être trop lourd dingue avec toutes ces questions

un 650 ou 670 cfm ca serait bon pour un 305 ou un 350

hello les amis,

j'ai trouvé ce carburateur, il est neuf, déjà en france et moins cher que les équivalents chez summit, plus avec une pochette de joint, qu'en pensez vous ? car au moins il est déjà en france donc pas de taxes, de douanes ... :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/277508001.htm

et entre ces entretoises d'adaptation, laquelle me conseillez vous ? :

http://www.ebay.com/itm/Carter-Rochester-4-barrel-Holley-carburetor-adapter-/370371625609?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item563bde8289

http://www.ebay.com/itm/Spectre-Carburetor-Intake-Adapter-Holley-Q-Jet-Quad-Jet-Open-4-Hole-Combo-/190621876104?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2c61f2ff88

http://www.ebay.com/itm/Carburetor-4-Bbl-Quad-jet-Adapter-set-Holley-Edelbrock-AFB-Carter-OPNPK-/120848383753?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c231fff09

voili voilou, à vos avis please ...

si tu prend ce carbu ce sera pour ton 305 ,

et le deuxieme spacer est bon .... ......., il est reversible ........

lindien a écrit:

si tu prend ce carbu ce sera pour ton 305 ,

et le deuxieme spacer est bon .... ......., il est reversible ........

oui pour mon 305, et puis je ne vais pas changer de moteur cette année ou même l'an prochain (c'est juste une idée que j'ai en tête) donc autant fiabiliser celui-ci

du coup je vais contacter le vendeur pour ce carbu et commander le spacer

Bravo pour cette trouvaille....tu commences fort sur ebaymotor... je ne l'avais même pas vu celui ci !!!!

Je viens de l'ajouté à l'article "spacer" dans la rubrique pourquoi comment car l'offre du combo est intéressant et polyvalente !

tu as vu un peu comme le virus prend vite ... il était dans la liste d'un de tes liens de la première page.

Bon dommage le carbu du bon coin est surement déjà vendu, tapis, je vais me remettre en recherche.

il est déja vendu ?? mince pas de bol !

Je vais regarder ce que l'on trouve sur ebay, as tu compte ebay et compte paypal ? si ce n'est pas encore le cas il faut le faire pour être tranquille un bonne fois pour toute, depuis 10 ans d'utilisation, que du bonheur !

Si le type le vend je prendrai celui ci : http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-80457SA/

oui j'ai un compte ebay et un compte paypal, c'est super pratique ... avant de faire dans l'américaine j'ai eu ma période tuning et ebay m'avais beaucoup servi

Si tu as du temps je veux bien que tu regardes sur ebay motos en parallèle de mes recherches, deux valent mieux qu'une