Big block 454 LS5

Ah ok! Bon ben je vais faire ça. Tu en as en stock à toute hasard des joint de queue?

Et les guides, je dois les recouper à raz de la culasse?

Non , il faut retailler le haut de tes guides avec un outil special .......... et il faut connaitre le diametre des queues de soupapes ...

.......... voici l'extrait d'un post sur une culasse de ford .... mais c'est le meme boulot .............



les outils et les joints que j'attendais sont enfin arrivés ........... je vais pouvoir avancer un peu sur la culasse ...........

.... Je n'est commandé que les arbres de cutter pour pouvoir faire plusieurs type de culasses ......... l'outils est interchangeable (gain de prix) .....





........ Une fois l'arbre changé je peut usiner le haut des guides ..........





.... surtout bien nettoyer tous les conduits et guides , soufflette , pinceau , goupillon ........... (plutot deux fois qu'une) ........





.... maintenant je peut equiper les guides de soupapes avec ses nouveaux joints , quand meme plus performants que ceux d'origine .............

Ok!
Merci l'indien!
Où puis-je commander l'outil?

J'ais acheté les miens chez summit ........

Ok ça marche, je te tiens au jus.
A+ Delphin

J'ai regardé sur le net et je suis un peu perdu.
Je ne sais pas quel outils prendre et encore moins les joints. Le diamètres de mes tiges de soupapes mesurent 9.50mm soit 3/8ème.

voici ton outil ............



Summit Racing Part Number : HRS-92045

Valve Guide Diameter (in) : 0.531 in.
Valve Guide Cutting Tool Material : Steel
Valve Guide Cutting Tool Tip Material : Carbide
Arbor Included : Yes
Arbor Pilot Diameter (in) : 3/8

voici tes joints ......... il t'en faudra 2 jeux ........



Summit Racing Part Number : CCA-522-8

UPC:036584151845
Valve Stem Diameter : 0.375 in.
Valve Stem Seal Type : Positive stop
Valve Stem Seal Material : Viton®
Valve Guide Diameter (in) : 0.530 in.
Valve Stem Seal Outside Diameter (in) : 0.530 in.

Tu es au TOP l'indien!!!!!:D:D

Je vais commander les joints aujourd'hui. Les pièces qui sont en dessous des ressorts (1 lamelle d'un côté et une plus grosse de 5mm de l'autre) sont t'ils à remplacer systématiquement?
Elles sont en bonne état et possèdent une emprunte pour recevoir le 3ème ressort.

Tu me parle de quoi ...... Des pieces qui ressemble a des grosses rondelles ???

Oui à des grosses rondelles.

Ces pieces s'apelle des "shims" ce sont des rondelles de differentes epaisseur pour equilibrer la hauteur de tes ressorts de soupapes ....... Ils ne se montent pas n'importe comment ..... Ils faut mesurer que tous tes ressorts finissent a la meme hauteur avant de monter tes retenairs ......

Voilà une photo mais au final, je dois les remplacer.

J'ai mesurer une fois monter et je suis a peu près à la même hauteur ( à 5/10ème prêt).

En revanche, je ne trouve pas de cale comme celle de gauche chez summit.

oui , en effet , les "shims" sont les rondelles les plus plates ............ est ce que les autres pieces sont fixes ou bien est ce un roulement et elles tournent sur elles meme .?????

Oui elles tournent sur elles mêmes mais ce n'est pas un roulement (ça couine quand je le tourne).

je pense qu'il y a quand meme des aiguilles dedans ............ ca couine parce que c'est sec ...........

Ca se nomme "shims" aussi comme les autres?
Il faut que je regarde si ça existe avec la marque compcam?

Ces roulements ne s'appellent pas "SPACERS" à toute hasard?

des shims , sont des spacer .......

enfin , plus precisement ce sont des calles de rattrapage de jeu ...

Ok merci l'indien.
Je suppose qu'on peut cumuler les cales....

oui , on peut cumuler ou il y a des cales plus epaisses ........... quand a tes "bases" de springs je ne sais pas trop ce que c'est , peut etre pour rattraper une hauteur de springs plus importante .......

Bitos a écrit:

Ca se nomme "shims" aussi comme les autres?
Il faut que je regarde si ça existe avec la marque compcam?

Salut les gars cela se nome roto cap il y en a seulement sur les échappements , ca force la soupape a tourner sur elle même pour plus de longévité en moteur standard , dans le 350 elles sont au dessus du ressort , dans le 454 en dessous
si tu ne trouve rien je te trouve cela . a+