400 ci PONTIAC ........ FRED .....

Il viendra pas ...... sa femme l'aura tué avant .......

c'est vrai que c'est pas facile de rester calme avec ce genre de moteur sous le capot, surtout dans une muscle car !

HUMMMMM !!!!! non , surtout quand on s'appelle "BELLEBOMBARDE" ........................

, bande de rascals ...
réponse a JP : pour moi vu que cela est de la vieille fonte d'époque ( le bloc ) avec une segmentation en matériaux " moderne " : ne pas dépasser environ 2500 / 3000 tours pendant environ 2000 kms avec une accélération a 5000 tours tout les 500 kms , j'ai bon là ???
Donc conduite très Pépère ( comme l' Indien quoi ) , quand vous le suivez : prière de ne pas s'endormir au volant

bon , un petit remerciement en passant : GROS BISOU A JP , celui ci se bouge gravissime pour mon soucis de windage stray ( j'ai eut un bon petit MP explicatif )
Va falloir organiser un voyage un de ces jours pour lui payer une bonne bouffe a notre ami lointain

Moi...je confirme une chose...c'est que c'est très dur de rester sage pendant le rodage....mais en même temps , pour se rappeler à l'ordre, il suffit souvent de se souvenir du temps passé sur le moteur et de l'argent dépensé....et hop....comme par magie on reprends vite fait bien fait tout le sérieux du rodage dans les tours qui vont bien....

Pour le rodage, j'aurais tendance à dire 4 à 500 borne en dessous de 3000 tours, entre 500 et 1000 kms, 3500 maxi avec des accélération franche une fois de temps en temps moteur à température (bien entendu !), à après 1000 kms, libération du moteur petit à petite en respectant toujours les temps de chauffe....et surtout pensez aux vidanges après 100 kms, 500 kms et 2000 kms....mais là c'est mon idée, sans doute que j'en fait une de trop, non ?

voila perso le rodage 1000 à 1500 kms au maxi.....après .....? après nous les mouches ...plein gazzzzzzzzzzzz ...lol

ben ta méthode : je l'aime bien , ca confirme un peu la mienne et ... j'ai plus les moyens de " casser " pour casser , JP et l' Indien passent du temps pour moi aujourd'hui , l'un pour trouver une solution pour le Windage , c'est fait , Merci JP et tonton l' Indien pour me trouver un carter d'huile qui va bien selon ce que je veux , c'est pas simple , bon allez , pour me faire pardonner , je paie une touffe non merde , une bouffe a l'Indien samedi , c'est le moins que je puisse faire

jespere que le pont est pas trop court... sinon tu va faire un rodage comme moi des le debut 2500 3000 trs sinon les gens te klaxon lolll

3.23 posi traction ( donc a glissement limité ) et + tard , quand j'aurais des sous : réfection complète du pont et passage a un rapport de 3.42 donc légèrement + court , t'as rien a foutre samedi a midi ?? viendu avec moi

ok present samedi y a un moment que j ai pas vu grand chef

yeeeeeeeeesss , j'en connais un qui va avoir mal au crane
tiens , pour mon windage qui ne monte pas , la célèbre formule s'applique ici :
" La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne , la pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi
ici nous avons réuni théorie et pratique : rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi "
Enfin si là on sait pourquoi , mais qu'est ce que je ne ferai pas pour faire un bon mot

belle bombarde a écrit:

3.23 posi traction ( donc a glissement limité ) et + tard , quand j'aurais des sous : réfection complète du pont et passage a un rapport de 3.42 donc légèrement + court , t'as rien a foutre samedi a midi ?? viendu avec moi

Salut FRED , garde tes sous pour venir ici , blaque a part moi a ta place je garderais la 3.23 , moteur pontiac = plus de couple a bas regime et pas haut dans les tours , et 3.23 a 3.42 ca ne vaut pas le coup a peine 100 rpm d une a l autre , a + jp.

bonne info que voilà Jean Pierre, le but initial est la réfection du pont car il a environ 330000 km ( je ne sais pas combien cela fait en miles ) enfin d'ici là , cela donnera l'occasion de faire un nouveau post

belle bombarde a écrit:

bonne info que voilà Jean Pierre, le but initial est la réfection du pont car il a environ 330000 km ( je ne sais pas combien cela fait en miles ) enfin d'ici là , cela donnera l'occasion de faire un nouveau post

ben il est tout neuf! il y a un paquet de voitures genre 405/r21/205 qui passent les 500 000 sans soucis de transmission; après ce n'est pas la même puissance ni le même poids et donc pas les mêmes contraintes.

[quote="fx43"]

belle bombarde a écrit:

bonne info que voilà Jean Pierre, le but initial est la réfection du pont car il a environ 330000 km ( je ne sais pas combien cela fait en miles ) enfin d'ici là , cela donnera l'occasion de faire un nouveau post

ben il est tout neuf! il y a un paquet de voitures genre 405/r21/205 qui passent les 500 000 sans soucis de transmission; après ce n'est pas la même puissance ni le même poids et donc pas les mêmes contraintes.[/quo

On parle de la daube de Bombarde,donc une revision s'impose souvant:P

302 gt me connait bien , chez moi c'est tout les 10 000 qu'il faudrait une révision sur mes voitures
Bon , blague dans le coin , si je savait écrire / parler très bien l'anglais ( mais ce n'est pas le cas ) , j'aurais bien fait une petite lettre de réclamation a Summit pour leur dire que certains de leurs fournisseurs ne sont pas correct : il était bien précisé que mon windage montait bien sur mon bloc , yeap cela monte bien mais rouler sans carter d'huile ben ... et il y a les photos de notre pote a l'appui ou comment se retrouver avec une pièce invendable , chuis en colère là ...

tiens JP , au cas ou , t'aurais pas un windage " correct " d'occase histoire d'utiliser mes goujons ARP qui finiront sinon au fond de la boite a clous de l' Indien

belle bombarde a écrit:

302 gt me connait bien , chez moi c'est tout les 10 000 qu'il faudrait une révision sur mes voitures
Bon , blague dans le coin , si je savait écrire / parler très bien l'anglais ( mais ce n'est pas le cas ) , j'aurais bien fait une petite lettre de réclamation a Summit pour leur dire que certains de leurs fournisseurs ne sont pas correct : il était bien précisé que mon windage montait bien sur mon bloc , yeap cela monte bien mais rouler sans carter d'huile ben ... et il y a les photos de notre pote a l'appui ou comment se retrouver avec une pièce invendable , chuis en colère là ...

un bon chaudronnier pourrait te modifier ton carter, après il faut connaitre et faire ça sous la table sinon ça va te couter un bras

ben j'ai déjà mis un carter en commande chez Tonton ( au point ou j'en suis , allons y gaiement ) , pfuiiiitt , j'ai les pesetas qui glissent mieux qu'un pet sur une toile ciré en ce moment

belle bombarde a écrit:

tiens JP , au cas ou , t'aurais pas un windage " correct " d'occase histoire d'utiliser mes goujons ARP qui finiront sinon au fond de la boite a clous de l' Indien

Salut FRED , les photos que tu as sont pour un windage tray d origine avec carter d origine ,donc pas besoin de studs speciaux car il est fixé sur les paliers par d autres boulons , tu peut garder les gougons si tu veut mais tu va devoir couper l exédent , si tes paliers ne sont pas percé et taraudé tu peut le faire facilement je te met d autres photos ,





je peut faire des recherches si tu le désire pour un tray usagé a + jp.

salut JP , j'ai passé la journée avec le Big Chief ( il a mal au crane ) , bon on laisse tomber le Windage car l' Indien est presque au bout du montage , et il ne peut attendre la venue d'une pièce suite a une recherche ( tu en aurait eut un dans tes pièces , là j'aurais dit OK mais là on est pris par le temps ) merci qu'en même

belle bombarde a écrit:

302 gt me connait bien , chez moi c'est tout les 10 000 qu'il faudrait une révision sur mes voitures
Bon , blague dans le coin , si je savait écrire / parler très bien l'anglais ( mais ce n'est pas le cas ) , j'aurais bien fait une petite lettre de réclamation a Summit pour leur dire que certains de leurs fournisseurs ne sont pas correct : il était bien précisé que mon windage montait bien sur mon bloc , yeap cela monte bien mais rouler sans carter d'huile ben ... et il y a les photos de notre pote a l'appui ou comment se retrouver avec une pièce invendable , chuis en colère là ...

pas besoin de bien parler l'amerloc,tu ecrit à Carmen,parfaite bilingue et tres gentil,avec un peu de chance et surtout si c'est eux qui se sont gourré,il vont t'envoyer un qui va bien avec et que tu gardera l'autre!essai Carmen tu ne sera pas decu

yeap tu m'en a déjà parlé et l' Indien est de ton avis aussi , ce n'est pas la faute de summit car eux ils sont revendeur , c'est les cons de chez Moroso ( bande d'escrocs ) ils t'indiquent que cela monte bien sur mon bloc et tu as vu le résultat ...
On a plus d'emballage d'origine mais avec les photos de l' Indien , je pense que c'est jouable , et du coup les goujons " ARP " ben je me l'ai met bien profond là ou tu penses .
PS : je percute seulement , tu dis que je ne serait pas décut avec CARMEN : :c'est si bien que ca

Salut FRED , voila ce que j ais vue dans un forum pour le windage tray a + jp.

http://www.pontiaczone.com/forum/showthread.php?t=26496

merci JP , pfuittt , le boulot pour " adapter " cette daube , franchement c'est du foutage de gueule de la part des vendeurs de pièces , je me vois pas demander a l' Indien de faire la modif ( il m'enverrait sur les roses et il aurait raison )
Grace a JP et l' Indien l'on peut voir que " certaines " pièces soit disant montable ne le sont pas du tout , hey les petits gars , renseignez vous bien avant d'acheter des trucs un peu bizarre , que ma connerie serve au moins a quelqu'un