Projet 4WD

pas de doute , c'est une réussite cette voiture ... après tant de travail c'est cool ..!!!

un bon reportage .... dans un très bon magazine ....

La récompense d'un travail colossal et superbement réalisé, félicitations !!!

Voilà la bête. Elle sera repeinte en blanc a priori.
Franck a fait polir ses tubes d'air, je vais le faire aussi, ça a une gueule terrible  #B6
C'est un LM7 5.3L ethanol/ flexfuel avec un arbre , des ressorts et 630cv.(clone de celui de Guillaume dans Nitro)
Boîte 4L80E pilotée et arbre de transmission en alu de 4" de diamètre. Ca burn en 3 sur l'autoroute #D9



 

Aujourd'hui quelques petites accélérations.

https://youtu.be/s_2_1EGKYOk

très très jolie !

faudrait faire un topic dédié

Que pensez vous de ce freinage, sans ABS avec des pneus standards et sur route 'normale'
100 à 0 km/h en 37.97m

C'est vraiment très bon !!
A titre de comparaison:

Le projet Cox du frangin est sur l'établis.
Aujourd'hui équilibrage des masses et superfinition des bielles, axes et pistons.
C'est la première fois que je fais une vraie finition miroir. #E3

Un super résultat !!
Avec quoi tu as fait ça ???

Avec un tampon feutre diamètre 20cm sur le touret et des blocs de pâte à polir Pferd.
Ce sont des bocs de 1kg, durs, qui fondent lorsque tu les forces sur le tampon (en rotation). Le résultat est vraiment impressionnant.
J'ai une pâte de polissage alu / bronze et une de superfinition tous métaux. J'en ai un autre pour l'acier et l'inox. Il y en a aussi un qui existe pour les plastiques.

Merci pour les infos, je vais acheter de cette pâte à polir car le résultat est vraiment superbe !!
Il faut surement commencer par une pâte grain moyen, et descendre dans la "finesse" de grain au fur et à mesure, ou bien il en existe une "tout en une" ?

salut
très jolie reportage dans le dernier Nitro !

je l'ai pas encore acheter , il faut que je le trouve ........

moriss a écrit:

salut
très jolie reportage dans le dernier Nitro !

Alain Sauquet a fait de belles photos. C'était sympa de faire le reportage, les photos d'action etc...
Je les ai emmené roulé, ils étaient sur le c..  !!

Salut Alex , merci pour la revu nitro que tu ma fait parvenir , tu as plusieurs pages c est tres detailler tout le long de la construction  encore merci surtout pour l avoir dedicacer 

bonjour a nathalie et aux amies a bientot , Jean-Pierre

Nous avons réalisé les matrices pour la fabrication de ma pipe d'admission (projet pour cet hiver). Les brides d'admissions sont également validées.
Les trompettes sont identiques à celles de la BMW, la partie critique est la transition du plan de joint culasse vers le tube. Je vais passer tout ça au flow bench pour comparer avec mes Vistor Jr











Une des configurations retenue

Les Suédois aiment ça aussi !! #E3

Y'a pas que eux, nous aussi on adore !!!
Mais à la vue de la première photo, tu n'as toujours pas installé de "locker" dans ton pont avant ?

Il n'y en a pas de sérieux pour ce pont. Je vais devoir remplacer mes pneus (3000km et les 4 sont raides !). Je vais passer sur du semi-slick de route. Je pense qu'il n'y aura plus besoin de locker.
Sinon ça sera un pont avec verrouillage électrique juste pour les départs.

Blocages ARB à commande électro-pneumatique depuis l'habitacle !

Ce qui devait arriver arriva !
Un arbre de pont arrière gauche Mark Williams 33 splines sectionné !  Elle envoie du lourd je vous dis !