400 ci PONTIAC ........ FRED .....

lindien a écrit:

on vas lui couper le pied droit .....................

Pas grave FRED voila pour toi , a bientot jp.

www.youtube.com/watch?v=5JGsSOmLvGc

Suite a une discussion amicale avec un pote ( on est pas d'accord ) , je roulais en huile semi synthèse MAIS sans additif pour l' A/C donc je pense que j'ai flingué celui ci justement a cause du manque d'additif , vous en pensez quoi , le problème ne va plus se poser car tonton l' Indien nous a trouvé une huile additivé prévu pour nos vieux A/C flat tappet ( Valvoline ) , après sondage : très peu de proprios pense a ce problème justement .Info pour les petits nouveaux : les A/C de nos vieux V8 ont besoin d'une huile avec des additifs qui n'existe plus dans les huiles " moderne " pensez y les petits gars , on peut flinguer un arbre a cames + les poussoirs si l'on y pense pas , la preuve ...

ah la vache c'est confirmé? celà m'étonne que les huiles modernes couvrent moins d'exigences que les anciennes mais c'est bon à savoir car j'avais déjà entendu parler de problème d'aac sur les vieux v8.

Salut a tous , c est le zinc qui a été retiré dans la formule , les moteurs d aujourdui ne requiere plus le zinc ex. aac. avec poussoir a rouleaux, culbuteurs a rouleaux et aussi aac. en acier plutot que les anciens en fonte maléable , a+ jp.

c'est pour ca que je continu a vendre des huiles qui contiennent des additifs de zinc/phosphore , utile pour la protection des pieces en frottement tel que les poussoirs plats , culbuteurs standard ...... ect ect ...

yeap , croyez moi les gars , l' Indien m'a fait un cours sur cette huile qu' il vend , c'est exactement ce qu'il nous faut pour nous les hommes , bon sans rire , un gars qui connait son métier ( chef mécano chez Renault et qui roule le dimanche en ... SM citroen ) m'a bien confirmé que sur nos ricaine : utilisation d'additif MAIS qu'une huile " prévu pour " est bien meilleur , là on pourra pas dire que l'on est pas prévenu , a la prochaine vidange vous savez ce qu'il vous reste a faire
Et , effectivement , d'après lui : rouler a l'époque avec de la semi synthèse et sans additif a bien du flinguer mon A/C + poussoirs .

C'est quoi la référence de ces fameuses huiles?

y'a pas de references , tu trouvera pas en grandes surfaces ............ tu me demande , je te livre ....... c'est aussi simple que ca ...

j'avais fait un post sur les huiles (VALVOLINE) mais je ne sais plus ou il est .....

allez voir dans " pourquoi / comment " : huile moteur

Bon voila ........ ca commence a sentir bon la fin ...............



Ce coeur vas bientot rejoindre son corps ........................

lindien a écrit:

... Ce coeur vas bientot rejoindre son corps ........................

C'est pour quand ?

Je pense qu'on vas le reposer la semaine prochaine .....................

lindien a écrit:

Je pense qu'on vas le reposer la semaine prochaine .....................

Tenez au jus, je passerais faire un tour !!
je suis libre les après midi de la semaine prochaine.

Ce sera sans doute le samedi .................

il faudra sans doute aussi que je loue un camion , j'ais le silend bloc de direction qui a laché sur le dodge .............

un bout de vieux pneu, une perceuse..... bon ça n'est pas très pro mais ça peut dépanner.

HUMMMMMMMMM !!!!! la , j'ais comme un doute ........ je vais voir ce qui est possible de faire ..........

bon c'est vrai qu'un pneu c'est pas forcément très résistant dans cette application mais sinon un morceau de bande d'un tapis élévateur de carrière: garanti indestructible bon je m'arrête là avec mes bricolages de rustre

ca vas commencer comme ca je crois ................

Comme je viens de changer le boitier de dir + le joint cardan , le mien est dispo si tu veux le bricoler ( en attente d'un neuf pour ton panzer ) .

bon je viens de recevoir les silents blocs de cadre de radiateur , vase d’expansion , bidon lave glace + la pompe , durits d'eau inférieur et supérieur , j'va bientot commander chez tonton l' Indien : lignes double + un " X " pipe ( échap ) , un levier de vitesse B&M , les silencieux vont être fabriqué par le roi de l'Inox : Neurotica , comme je veux des silencieux un peu particulier : pas plus épais que le tube d'entrée ( 2.5 pouces ) donc ils seront assez large , et sortie sur le coté ( il va se faire chier avec des coudes ) pour sorties latérales avant les roues arrières , je lui demanderai de faire des photos pour vous faire une idée et comme j'ai une 2 ème génération pontiac , presque identique aux camaros , les cotes / plans pourront s'adapter aisément audites camaros , cela peu servir a pas mal d'entre vous

Vasy ma Bombarde, dessine moi ça, que j'exauce ton voeu !
Sans rire, je vais les faire à partir de ma Camaro, il faudra me coter les positions des sorties X pipes de ta caisse. Après les sorties latérales plates comme la mienne? ou moins large. Fait moi un bon plan. Le top serai que tu ramènes ta caisse pour bosser chez moi, sur le pont. A voir plus tard.

si tu attend qu'il te ramene sa caisse , on se revoient dans 2 ans ..........

bon sans rire , je ne peux te rapporter la caisse car je n'ai pas de silencieux d'avance donc je ne pourrait pas rouler , sortie plate sur les coté mais bien moins large et ... il faudra que je mesure l' entraxe entre les 2 tubes et tout le reste , donc en attente , autrement dit : il faudra que tout soit monté pour que je puisse te faire un plan coté
Hey l' Indien , t'as pas répondu pour le cardan de direction

ca ne correspond pas ...............