CAMARO EVOLUTION (une longue longue histoire)

Avec ton mal de dos ça va pas être trop dur de sortir de là? Faut être un peu contorsionniste...Est-ce que tu auras une partie de l'arceau amovible depuis l'intérieur?

non , avec cette forme je sort plus facilement ....

cela semble astucieux comme forme vis à vis de l'entrée/sortie de l'auto, cependant au niveau rigidité tu penses obtenir la même chose qu'avec les formes classiques ?
En tous cas c'est drôlement pratique vos tuyaux pvc de 40 ou 50 ...lol

pas de soucis au niveau rigidité .....

salut a tous ...
petite avancée hier dimanche .... comme il faisait pas trop froid ...

instalation du nouveau reservoir et de la pompe a essence ..... 





changer les sangles ....



nouvelle pompe "HOLLEY BLUE" ....





le reservoir ....









voila pour aujourd'hui ... 

en allant doucement je serais peut etre sur la route avec vous cette année ......

bonjour a tous 

tout d'abord je vais revenir sur la derniere phrase que je vous ais dit sur le post precedent ...

je ne sais pas si je serais sur la route cette année ..

demontage moteur ...... (du deja vus) ....







les pistons cassés ...





distribution et arbre a cames ...









allons voir plus loin si il y as des degats ...



il y a une melasse assez importante dans le fond du carter .... et un peut de morceaux de metal ...



des traces noires sur les manetons ...



mais plus rien apres nettoyage , pas de rayures , pas de d'impactes ....





les pistons ...









heureusement , pas de rayures profondes dans les cylindres ...





demontage des paliers ...



la ... c'est moins drole ...

chapeau de palier n° 2 ...



coussinets de palier n°4 ...



les coussinets tournent sur eux mème malgré le vilebrequin en place ...







voila pour le constat ..... je pense que cette année vas voir l'achat d'un nouveau bloc .... 

si je veux du solide je vais aller voir chez DART , mes moyens ne me permette pas l'achat d'un LITTLE M , mais pourquoi pas un SHP ... 

... je vais mettre des pieces en vente je devrais pouvoir y arriver .....

....... a bientot pour de nouvelles aventures alors !!! ......

  ........... Impressionnant ..........

Les dégâts pistons, chapeau de paliers ....... Tout cela est dû à une surchauffe ou sa concerne un autre problème ?

Combien de courses tu as effectuer avant de démonter et de découvrir l'état interne du bloc ?

Heureusement, la passion n'a pas de fond ! (contrairement au portefeuille.....)

c'est la détonation qui a fait ca ... je pense quand meme avoir us de la chance de ne casser que ca ............. 
je pense avoir fait quand meme 5 ou 6 run avec le moteur dans cet etat ........... 

en parlant de portefeuille , je viens de vendre un blower pour m'acheter un bloc neuf ........... quand il faut , il faut ...!!!

Non de diou !!!!!

Va falloir penser au pourquoi du comment avant de remonter un bloc.

oui , c'est sure !!!

Tout ça à seulement 14 PSI.

Bien que ça n'aurait rien changé, montes des pistons plats dans ton prochain bloc et vire ce blower pour un turbo. Tu vas gagner 100cv et au moins  50° de température d'air.
Les gros blower fonctionnent bien avec de l'essence de course ou injection d'eau.

Rendement compresseur  ROOTS 45% / Turbo 78%   CQFD

Oui en effet ......... Tu as eu de la chance que le moteur ne casse pas pendant sont fonctionnement ...........

Délestage d'un Blower pour un nouveau bloc ...... Il faut ce qu'il faut comme tu dis..........

Nouveau bloc donc nouveau post avec un montage tout en images Et encore un peu de boulot.

Détone fort ton moteur

je tournais 15 psi avec injection water / methanol 50/50 ..... 70 psi pression d'huile @ 95° temp. ... il faut que je trouve pourquoi mes coussinets ont brulés ..... 

une nouvelle prépa oui , pas un nouveau post , juste la continuité de celui ci ..... avec des images bien sur .. 

Salut L'indien

Ton problème peut venir d'une soupape pas étanche, soit dû à un poussoir hydraulique défectueux ou tige de culbuteur, du siège de soupape ou de la soupape elle même.
Sur mon vieux moteur j'avais 2 soupapes abimées sur 2 cylindres(bords rongés), du coup la compression affaiblie ne joue plus son rôle "d'amortisseur".
Dans un lapse de temps assez court et encore plus court je pense pour ton moteur préparé, les coussinets (par transfert de force) sont sollicité anormalement fort et surchauffent. Et vu que tu fais des runs, ça ne pardonne pas.
Cela peut être une des causes à ton problème. 
En tout cas pour moi les coussinets ont cramés sur les cylindres concernés.
Car pour ce que tu fais avec ta Camaro, tes connaissances et ancienneté dans ce domaine, tout ce qui est allumage, lubrification calage....tu ne laisses rien au hazard. Donc cela ne peut etre qu'un truc vicelard qui prend par surprise

les soupapes étaient étanches , leak down test a l'appuis , les pistons cassés sont dut a de la détonation , le palier n° 2 cassé résulte de cette détonation , il se trouve entre les deux pistons cassés ... les coussinets brulés sont sur le palier n° 4 , c'est dut a un manque d'huile , les traces de brulures (sur tous les paliers) le prouvent ... en y réfléchissant juste avant de casser , j'avais une surconsommation d'huile dut a des joints d'admission ouverts en deux sous la pipe ... l'huile était aspirée par la ... mais , meme si je change le moteur je vais quand meme essayé de trouver la raison de mes soucis ...

Mais ces détonations c'est dû à quoi ?

la détonation est dut a un manque d'essence .....( pour faire simple )

Vivement un beau block dart tout NEUFFFFFFFFFFF.....j'ai hâte de voir cela !!!

Je vois que l'année commence bien....
Pour info je viens de commander un bloc Dart SHP 'full machined', je devrais le reçevoir prochainement, pas si simple que cela que de trouver un préparateur qui te l'usine comme tu le souhaite;
A+

Navré pour ton bloc Didier...  ,mais à tous malheurs il y a quelque chose de bon à en tirer ( ça c'est le proverbe, la réalité est souvent différente...), on va pouvoir "lire" la nouvelle évolution de ta Camaro !!!!

oui , mais le bloc n'est pas mort ... il servira pour un autre projet .........

Tant mieux pour le bloc, au moins ça de sauvé !
Heu...t'as un autre projet perso ou tu le laisses pour un client ?

Tu nous tiendras au courant quand tu auras autopsié ton moteur et trouvé la cause de tout ça...

ce sera un projet a vendre .....

lindien a écrit:

ce sera un projet a vendre .....

Ok, surement quelque chose d'excellent