400 ci PONTIAC ........ FRED .....

non , la voiture est toujours sur chandelles ( a l'avant ) et a les disques a l'air ( pas de roues avant montées )

tu n'as rien bloqué au montage ........... un serrage trop important ....

non non , je n'ai même pas mis le bras pittman , le but était de faire le point milieu boitier / volant AVANT de mettre le bras pittman , c'est hallucinant

oui , c'est bizarre ..........

bon , demain je suis pris toute la journée dont un passage chez toi pour livraison , ensuite de bosse , je ne peux bosser sur ma daube qu'en fin de semaine prochaine , je commencerai par mettre de l'huile de boite auto dedans avec une seringue et j'essaierai doucement de tourner le tout , je vous tiens au jus les gars

Demain rendez vous chez FRED pour aller chercher son damper , mais pour aujourd'hui , la suite du travail , c'est le debut de la fin .................

* pompe a essence holley .......





* raccordée au carbu ...







* montage definitif de la pipe d'admission ...



* je monte toujours les boulons avec de la pate vus que ceux ci traversent les culasses , les fluides ne remonteront pas le long du filet ....



* attention de d'abord serrer le boulon qui rapproche la culasse de la pompe a eau sous peine de fuites .............







* support de filtre a huile debarassé de toute ses couches de peinture ...



* vraiment du bon matos ... non ??????????





* pose du démarreur ....





* pose des supports moteur ....... mais avant ca un petit coup de taraud pour "cleaner" les filets ..........







* pose de l'allumeur , mais c'est juste pour le mettre en place , celui ci sera enlever pour mettre le moteur sous pression d'huile .....





* je finis la journée par la pose des caches culbus ..............









* voila , apres ca , je pose le damper , je met de l'huile , je regarde si il y a de la pression partout , et le moteur plus sa boite ne sera pas loin de retrouver sa voiture ........................

punaise que c'est beau,chapeau l'ami,bon mais ca sent la fin,

une bien belle machine à watts. Bravo

Z'avez vu le sticker , rien qu'avec ca je gagne déjà 25 cv , le filtre a air est là pour les belles photos ( merci Tonton ) car j'ai un K & N a la maison + couvercle filtrant , un mano de pression d'essence est a l' étude , le HEI a déjà une grosse bobine a l'intérieur ( et j'en ai un d'occase avec aussi une grosse bobine a la maison au cas ou ) , le mano de pression d'huile en direct vers le mano ( pas de sonde donc + précis ) sera vissé sur le support de filtre a huile .
voilà , je commence a voir le bout
Quand je pense que j'ai encore : une calandre , 2 ailes , un becquet arrière et un motif de capot a faire peindre , glooouuuups , et ca , pépère l' Indien ne fait pas

c'est pas qque babiol qui va t'empecher de rouler une fois le moulin installer

ben... si , j'aimerais qu'elle soit comme je voudrais , et si tu fais le compte il me manque encore pas mal de pièces a acheter , je vais pas remettre des vieilles pièces sur du neuf

Salut Fred , beau moteur ne le casse pas tout de suite celui la j'aimerais bien faire un tour avant ,

oui JEAN PIERRE ...................... nous aussi !!!

Jean Pierre ouaaaf , mon bloc va même pas avoir 20 pour cent de ce que tu dois avoir comme daily driver pour tout les jours

belle bombarde a écrit:

Jean Pierre ouaaaf , mon bloc va même pas avoir 20 pour cent de ce que tu dois avoir comme daily driver pour tout les jours

oui mais toi ,meme avec un chariot de supermarché tu fais des conneries,alors avec un moulin comme ca!Amen!

bravo pour ce travail d'artiste, en plus d'être beau je suis sur que tu vas arracher le goudron avec
C'est quoi la particularité de ce carbu avec les deux grosses bosses de chaque côté??

fx43 a écrit:

bravo pour ce travail d'artiste, en plus d'être beau je suis sur que tu vas arracher le goudron avec
C'est quoi la particularité de ce carbu avec les deux grosses bosses de chaque côté??

les cuves il me semble,non?

salut FX , je comprend pas trop de quoi tu veux parler comme "bosses" .... mais peut etre fait tu allusion aux vis de reglage des niveaux de cuves ........... ???

belle bombarde a écrit:

Jean Pierre ouaaaf , mon bloc va même pas avoir 20 pour cent de ce que tu dois avoir comme daily driver pour tout les jours

Salut Fred , 20% c est pas chic pour DIDIER il a bossé pas mal la dessus , voila mon daily driver

Good job, c'est beau et bien fait.
Fred, tu as intérêt à soigner le rodage, et à pas trop t'emballer au début avec ton pied droit !

ben il y a le plan B : acheter une daube puissante pour tout les jours :cheers:je dis ca car on m'a proposé une vieille audi 200 turbo a " pas cher "

on vas lui couper le pied droit .....................

belle bombarde a écrit:

ben il y a le plan B : acheter une daube puissante pour tout les jours :cheers:je dis ca car on m'a proposé une vieille audi 200 turbo a " pas cher "

fais gaffe avec ce genre de deal ,ne te fais pas avoir comme l'autre:P

et assure toi que le turbo soit en bon etat sinon on vas encore t'entendre raller ....................

l'info date de 5 mns : voiture vendue , dans le c... lu lu , comme dit + haut cela m'évitera de faire une connerie et ... je garde mon pied droit