bloc pontiac , légende urbaine et vérité ( elle est ailleurs , dixit Fox Mulder ) hé hé .

bon j'ai 5 mns a perdre , pour les ceusses que cela interesse je vais vous parler des blocs pontiac et surtout pourquoi ils ont mauvaise réputation
Légende urbaine : bielles de verre , en partit vrai , la conception / forme / acier est bonne a la base ( pour un usage routier " normal " ) MAIS avec des vis de serrage de chapeaux de très bas de gammes , on ne saura jamais pourquoi Pontiac a fait des économies sur de la visserie ce qui a causé a une époque ( 74 a 79 ) pas mal de retour sous garantie aux " US " , ben ouais , meme la bas il y en a qui roulait aussi facon " belle bombarde "
conception des blocs : les " tunnels " de poussoirs hydraulique sont trop haut par rapport a l'arbre a cames , effet : cela peut causer une torsion , flexion puis casse ou serrage des poussoirs dans leur logement surtout si vous mettez un A / C bien grave et / ou vous tirez souvent et longtemps dans les hauts régimes .
Pas assez de matière / fonte au centre du V ( au niveau justement de l' A /C ) d'ou un risque de torsion / flexion du bloc ( on a déjà vu des blocs " vrillés , c'est pas rare chez pontiac )
masse d'équilibrage du vilo " énorme " regardez sur la prépa des blocs pontiac sur ce forum , pourquoi : les moteurs pontiac ont été voulut / construit pour donner beaucoup de couple mais pas prévu pour la puissance / haut régime donc ...
Ils n'aiment pas les hauts régimes : vrai , a la base , prévu pour avoir du couple , regardez le rapport alésage / course d'un 455 , c'est un longue course , celle ci est supérieur a l'alésage , parfait pour casser a haut régime , bon c'est un cas d'espèce car un 400 c'est l'inverse .
je peux encore développer si vous voulez ...
mes sources : L ' Indien of course , Alex , un bouquin de Jim Hand sur la prépa des blocs pontiac , les revues " us " sur la prépa des blocs pontiac et ... moi meme qui a put vérifier par 3 fois les allégations écrit ci dessus .

Salut Fred , j ais deja ecrit sur le sujet dans l ancien forum , les moteurs pontiac , buick , cadillac , et oldsmobile sont des moteurs a couple et non a haute revolution ( poids des pieces en mouvement ) les pieces comme les bielles et le vilo sont en acier coullé ( cast ) chez chevy on peut y retrouver la version acier coullé et acier forgé , exception pour oldsmobile dans quelques version hp. tous ces vieux moteurs on ete monté a mon avis par erreure dans les models sport milieu 60 mais n ont jamais ete a la hauteur du chevy coté endurance , a l epoque quand tu achetais un pontiac ex. gto 1970 pas question d y retouver autre chose q un moteur pontiac meme chose pour buick , ect. vers la fin des années 70 gm a tout chamboullé et on retrouvait de tout dans dans tout les models pour ecouler les stocks ,

oups , sorry JPL , j'ai oublié de te citer dans " mes sources " yeap , entièrement d'accord avec toi .