cadillac sedan deville

oui , je sais pas comment vous avez pompé l'essence dans le reservoir , mais ce que tu nous dit ressemble a de l'eau .................. il est vrais que l'essence que vous avez extrait a l'air vraiment pourrie .............. tes cylindres de roues ne sont pas tres kool eux non plus ...............

pour vider le réservoir on a rentré un tuyau dedans par la goulotte et mis une pompe à hydrocarbure au bout (du tuyau).

une pompe ?? dans ce cas vous auriez du la mettre a la place de la pompe a essence , vous auriez surement aspiré toute l'essence ....... et les merdouilles dans le reservoir ........ tiens nous au courant de l'evolution ..........

oui tu as totalement raison mais après le diamètre de la pompe était trop gros par rapport au petit tuyau d'alimentation. On va essayer de regler ça rapidement en tt cas.

tiens cela me fait penser ( quand je dis ca : l' Indien est toujours mort de rire ) que moi aussi il va me falloir trouver une pompe pour virer l'essence ( ou ce qui reste comme merdouille ) dans mon réservoir , ma daube est arreté depuis + de 2 ans ( mais a l'abri dans mon garage )

CA Y EST!!!!! Je reviens juste de faire un tour de cadd, les freins sont remontés, on a réglé le pb de reservoir et surtout surtout la boite qui fonctionne parfaitement!!!!! Un grand merci et toutes mes félicitations à Didier pour son travail, c'est du velours. Il ne reste plus qu'à en prendre soin.
Que de chemin parcouru depuis que la voiture est arrivé chez nous, je ne voyais pas le bout. Merci à tous encore une fois parce que sans ce forum j'avoue que je me serais retrouvé coincé plus d'une fois.
Demain qqes photos et une video.

felicitation , ca fait plaisir d'entendre ca ..........

pour revenir sur les péripéties d'hier :un ami nous a tourné des raccords au pas américain pour pouvoir remonter les cylindres de roues avec des conduites neuves en plus. Ensuite on a déposé le reservoir, une formalité. Bonne surprise dedans il était nickel, pas rouillé et pas de dépôts juste beaucoup d'eau avec l'essence du coup on l'a secoué dans tous les sens pour tout faire sortir,pas évident avec les cloisons internes, remontage et feu! par contre le ralenti est pas terrible ça a tendance à ratatouiller un peu, peut être que c'est du au fait qu'il n'y a que très peu d'essence dans le reservoir (pour l'instant) ou sinon changer le filtre essence ou pire une prise d'air ou des gicleurs sales. On verra bien à force ce que ça va donner.
les photos:

une petite video:

tu vas rire , les 15 premières secondes de ta vidéo : j'ai cru entendre le début de " Christine " , et ben voilà , en vla une chose qu'elle est bonne , encore une de sauvé , fais nous partager la suite

Salut FX 43 , bon travail sur la CAD. quel type de tuyau a tu utilisé pour les lignes a freins , bon courage jp.

du tuyau de cuivre recuit diamètre extérieur 6mm.

je voulais vous demander conseil pour un petit problème moteur cette fois. Quand on a démarré le moteur pour la première fois en branchant la durit d'arrivée d'essence dans un bidon ça fonctionnait impeccable mais à présent que c'est raccordé au réservoir, au ralenti et à bas régime ça ne tourne pas très rond comme si des cylindres avait des ratées et on sent qu'il y a moins de pêche. Je me demande de quoi ça peut venir,
prise d'air???(si c'est ça ben pour la trouver.... )

Filtre à essence??

gicleur bouché??

as tu bien une mise a l'air de ton réservoir ??
pour détecter une prise d'air : prendre une bombe d'aérosol de dégrippant : tu vaporises a petit coup autour de la pipe , carbu etc , comme le dégrippant est inflammable : ton régime de ralentie moteur va augmenter a l'endroit de la prise d'air
tu devrais confier ton carbu a un bon pour démontage / nettoyage / changement de joints puis réglage carburation / allumage

la tuyeauterie d'essence qui vas du reservoir a la pompe est peut etre encrassé et il laisse passer difficilement l'essence ...........

très bon raisonnement , déjà eut le coup sur une de mes vieilles daubes , je parle de voitures là , hein , pas de gonzesses

je vais orienter mes recherches de ce coté .

il reste pas mal de bricoles à régler, on a eu des problèmes de fuites de LDR à cause de durit HS mais elle roule et on se régale comme jamais:

ha bah voila ........... on comprend mieux pourquoi tu as acheté ce genre de vehicule ............ (je vais venir te voir tiens !!!!!! juste comme ca !!!)

ben je t'accompagnerai , je voudrais pas qu'une des 2 demoiselles se sente un peu seule , et au vu de ton grand age ( je te vois venir ) tu aurais du mal a t'occuper des deux donc je veux bien donner de mon corps , ahhh qu'est ce que je ferai pas pour rendre service a un pote

Putainnnn !!!! Il n'y a pas que les moteurs qui partent au quart de tour Pas vrai les gars !

Je vois que Monsieur sais s'entourer :afro:Bravo ! Il faut que je me dépêche de finir la mienne !!!!!!!!!!!!!!!!!

quand vous voulez si voulez venir chez les bouseux

belle bombarde a écrit:

ben je t'accompagnerai , je voudrais pas qu'une des 2 demoiselles se sente un peu seule , ...

Va falloir te sortir les doigts pour finir la Pontiac !! Ces demoiselles ne fonctionnent qu'à la Ricaine !!!

heuu ... La Vette est Opé si besoin !!!

elle est " opé " , t'es sur , plus de fuite d'huile