petit kit turbo ? vous en pensez quoi ?

il y a une dépression ici pour le signal ...

alors Sebos ? c'est commandé ?

Impec,merci Didier, tu connais le diamètre du filetage histoire de commandé le bon ?

Moriss,je devrais avoir rassemblé les fonds fin février, après j'ajoute au panier lol

ce perçage doit être du 1/8 npt ....

Super,merci

sebos a écrit:

Impec,merci Didier, tu connais le diamètre du filetage histoire de commandé le bon ?

Moriss,je devrais avoir rassemblé les fonds fin février, après j'ajoute au panier lol

venard, j'attend le reportage photo, dès que je gagne au loto je me lance autrement ça sera de l'occaz.
Sinon y'a un petit comparo sympa dans "Engine Masters" la chaine Youtube. 
Comparatif entre "mini blower" le 174 (de mémoire) et un supercharger centrifuge paxton.
C'est interressant les différences et le gain

je viens de passer commande,livraison prévue au alentour du 20 février

autre question pour didier,avec un blower,il faut rebrancher la capsule à dépression de l'allumeur ou pas ?

oui , bien sur , tu rebranche tout comme avant ...

ok,donc ça fait les 3 dépressions (boite,mastervac et allumeur) à brancher sur la seule sortie de la pipe ?

moriss a écrit:

sebos a écrit:

Impec,merci Didier, tu connais le diamètre du filetage histoire de commandé le bon ?

Moriss,je devrais avoir rassemblé les fonds fin février, après j'ajoute au panier lol

venard, j'attend le reportage photo, dès que je gagne au loto je me lance autrement ça sera de l'occaz.
Sinon y'a un petit comparo sympa dans "Engine Masters" la chaine Youtube. 
Comparatif entre "mini blower" le 174 (de mémoire) et un supercharger centrifuge paxton.
C'est interressant les différences et le gain

il y a un kit 7740-1 d'occasion en ce moment sur ebay,j'ai hésité...  http://www.ebay.com/itm/Weiand-Holley-144-Blower-Pro-Street-Supercharger-Kit-/262835183161?hash=item3d32329e39:g:THUAAOSwjDZYk8uk&vxp=mtr

sebos a écrit:

ok,donc ça fait les 3 dépressions (boite,mastervac et allumeur) à brancher sur la seule sortie de la pipe ?

je ne me souviens plus très bien , mais tu pourra essayer de brancher l'allumeur quand même sur le carbu , comme avant ...

sebos a écrit:

moriss a écrit:

sebos a écrit:

Impec,merci Didier, tu connais le diamètre du filetage histoire de commandé le bon ?

Moriss,je devrais avoir rassemblé les fonds fin février, après j'ajoute au panier lol

venard, j'attend le reportage photo, dès que je gagne au loto je me lance autrement ça sera de l'occaz.
Sinon y'a un petit comparo sympa dans "Engine Masters" la chaine Youtube. 
Comparatif entre "mini blower" le 174 (de mémoire) et un supercharger centrifuge paxton.
C'est interressant les différences et le gain

il y a un kit 7740-1 d'occasion en ce moment sur ebay,j'ai hésité...  http://www.ebay.com/itm/Weiand-Holley-144-Blower-Pro-Street-Supercharger-Kit-/262835183161?hash=item3d32329e39:g:THUAAOSwjDZYk8uk&vxp=mtr

ce qu'il faut savoir avec les blower d'occas , c'est leur état , bien souvent il faut changer les "stripes" en téflon qui font l'étancheite des rotors ...

c'est ce qui m'a fait hésiter,acheter d'occase sans le voir de prés,c'est un peu risqué...

merci des infos, dommage que j'ai pas les fonds dispo

pour le carbu,je pense que je vais partir sur un holey 0-80576S  ========> https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwid3rnz1PnRAhXMVxoKHXVfAqwQFggfMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.holley.com%2Fproducts%2Ffuel_systems%2Fcarburetors%2Fhp%2Fsupercharger_hp%2Fparts%2F0-80576S&usg=AFQjCNE_Fi8ZdR6uSJWnSRUAKBV8RnIAQA

bon choix ?

pourquoi tu gardes pas le tien dans un premier temps ?

quitte a mettre ce prix prend toi une injection compatible style EFI 600

sebos a écrit:

pour le carbu,je pense que je vais partir sur un holey 0-80576S  ========> https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwid3rnz1PnRAhXMVxoKHXVfAqwQFggfMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.holley.com%2Fproducts%2Ffuel_systems%2Fcarburetors%2Fhp%2Fsupercharger_hp%2Fparts%2F0-80576S&usg=AFQjCNE_Fi8ZdR6uSJWnSRUAKBV8RnIAQA

bon choix ?

trop gros comme carbu ....

moriss a écrit:

pourquoi tu gardes pas le tien dans un premier temps ?

quitte a mettre ce prix prend toi une injection compatible style EFI 600

pour la revente,si je doit le revendre,même si je le monte que quelques temps,ce sera pas le même prix de revente que du neuf...EFI,je veux le moins d’électronique possible,donc un bon vieux carbu ira bien 

lindien a écrit:

sebos a écrit:

pour le carbu,je pense que je vais partir sur un holey 0-80576S  ========> https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwid3rnz1PnRAhXMVxoKHXVfAqwQFggfMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.holley.com%2Fproducts%2Ffuel_systems%2Fcarburetors%2Fhp%2Fsupercharger_hp%2Fparts%2F0-80576S&usg=AFQjCNE_Fi8ZdR6uSJWnSRUAKBV8RnIAQA

bon choix ?

trop gros comme carbu ....

c'est ce qu'ils préconise chez holley pour un sbc avec blower 144,il faut quoi en cfm d'après toi (sachant que l'année prochaine,je doit refaire le moteur avec culasses alu,pistons neufs,AAc etc) ?

a usage routier , un 650 c'est largement assez ...

Bon ben j'ai vais monter mon holley 6210 alors,merci

Salut, autre question niveau carbu,avec le blower,c'est quoi le mieux,  spread bore ou square bore ?

pas de mieux ou moins bien , a ce niveau tu peut monter les deux ....

Ok,Merci Didier.

bon ben je crois que je vais jeter mon dévolu sur un holley ultra xp 650cfm....  https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwje87T184fSAhVBPRQKHRkTB9kQFggiMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.holley.com%2Fproducts%2Ffuel_systems%2Fcarburetors%2Fultra_xp%2Fgas_ultra_xp%2Fparts%2F0-80802RDX&usg=AFQjCNG6bbcvis3RAsmQO5ne8wv8ZW8oPg&bvm=bv.146786187,d.d24