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Mouai.... ça m'aurait étonné...Bon le principal c'est d'avoir un V8 qui tourne bien

Tiens ragarde donc la page principale du forum, tu voies la photo de l'indien...il est appuyé sur un moteur qui lui sert pas hehehe

Enfin non y a pas le moteur mais juste ce qu'il te faut  

oui ... juste un petit plus !!!!!!!!

Hehehehe ...

Mais bon Streetrock, faut pas être dégoutté, si il tourne bien, si ta caisse est en bon état général c'est cool.

L'indien t'as dit que c'était des moteurs semblables et au cas, qui se modifient sans problèmes si tu le souhaitais, donc pas de soucis.
Qu'est-ce que je devrais dire pour la mienne achetée soit disant sans avoir de frais à faire dessus....Nos bagnole ont plus de 30ans donc ne peuvent pas être parfaites....

visite et connaaissance cet apres midi de william,tres sympa qui a l'oldsmobile blanche preparee et la cad! pleins de bons conseils,et encore merci a toi!  

photo de mon carbu,j'ai des petits problemes d demarrage,voir d'allumage....avoir

vous avez rien put faire ???

regarde la photo d'avant du carbu.....d'apres william.....peut etre des retour de flammes....

sinon,pas grand chose,il vas repasser avec une lampe strombo,et clée a bougie pour prendre les compressions

Si je me rappelle quand tu as des retour de flammes dans le carbu = avance à l'allumage
si tu as des retour de flammes dans le pot d"échappement (ça s'entend bien et en plus tes pipes d'échappement chauffe fort)= retard à l'allumage.
Mais je dis ça dans le cas ou tu n'as pas de fuite d'essence ou un mauvais reglage du carbu (niveau de cuve).
Regarde l'etat de tes bougies elles t'indiqueront l'etat de ton mélange air/essence au moment de l'explosion
Noire=trop riche
Blanche=trop pauvre
Marron beige=ok 

Mais je pense que l'indien est mieux calé pour ça, donne un max d'infos avant de toucher quoi que ce soit pour avancer et éliminer point par point les défaus

So, au premier coup de starter,à froid,  gros retour de flame par le carbu, ca claque fort , de belles détonations   .
Au deuxieme idem, au troisième elle part et plus de claquement.
Streetrock a fait quelques photos du carbu et de l'interieur de la gamelle pour se rendre compte, dommage que je n'ai pas filmé, le carbu est quasi-neuf , le volet du starter est recouvert de calamine.
Après une trentaine de secondes ça tourne bien au ralentie (700/800trs), elle rédémarre bien à chaud aussi.
On n'a pas pu la tester sur la route, il a commencé à flotter   

Par contre quand tu accélères, c'est étrange , le son est pas terrible à cause du vent, si vous pouvez donner votre avis ça serais cool.




La direction grince , mais toutes les biellettes étaient sèchent donc un bon coup de pompe à graisse, faute de clé a bougie je n'ai pas pu prendre les compressions ça c'est vraiment con.

Sinon je tiens à signaler la médiocrité avec laquelle j'ai été reçue , y'avais même un pitbull pour me surveiller   
Just kidding, il devrait vous mettre des photos de ses pinstriping , il nous a caché ça le bougre !

En bref, beau bruit, énormes pneus à l'arrière ,pas mal de finition à refaire mais je ne me fais pas de soucis pour ça vue le proprio  

on vois ca pour le reglage carbu des que vous etes sur place ...