CAMARO EVOLUTION (une longue longue histoire)

je prevois un converter a 4000 .............

quand tu changes l'aac de cette façon, les soupapes ne viennent pas taper les pistons?
converter à 4000 ça veut dire en prise à 4000?

Grace a un logiciel assez proche de la realite , j'ais realisé un graph en rentrant toute les données moteur , culasses , et arbre a cames ..... ca donne un aperçu de ce que vas etre le resultat ........ 



J'ais un peu hate d'y etre pour voir la realite ........

Effectivement ca promet....au fait je regardais les photos de ton tableau de bord et j'étais comme qui dirait......heu....INQUIET....lol !

Ou en es tu de ce chantier plutôt fastidieux ???

a zero pour l'instant ..... mais j'ais tout dans la tete .........

salut a tous ....

une tres legere avancée sur le tableau de bord ........... un dimanche ou j'avais rien a faire (c'est rare hein) ........







BON ...OK ... C'EST UN PEU LE BORDEL !!!!!!!!!!!













CA DONNE UNE IDEE ...... ca peut ressembler a ca ou ca peut changer ..... on verra bien .....

on m'a aussi donné des jantes qui vont remplacer mes jantes de course ........

whaou....ca jette ces jantes avec les pneus drag....perso j'aime bien ! 

les jantes sont en 8 1/2 X 15 ...... ca devrais etre bien oui ............

lentement mais surement , les pieces arrivent pour ma nouvelle config moteur ....... 

hier je me suis fait un petit plaisir (et j'ais meme pas honte hein !!!!!) ..........

NOUVEAUX BASCULEURS ........ presentation !!!!!!!!!





FRANCHEMENT TRES BEAUX ......................... MAIS , SURTOUT FONCTIONNELLE HEIN !!!!!









ILS SERONS MONTES AVEC DES STUD GIRDLES ...... OFFERT PAR L'AMI MUSCLECAR IL Y A QUELQUES TEMPS DEJA .......





VOILA , ca prend forme tout doucement ................ 

A BIENTOT TOUS ...............

la comparaison des ratios de basculeurs ............

joli tout ça, ça avance   
C'est quoi ce que tu appelles le ratio des culbuteurs?

un ratio est un rapport de nombre ou de longueur .... dans ce cas c'est la longueur ..... un basculeur de ratio 1.7 fera s'ouvrir tes soupapes plus qu'un basculeur en ratio de 1.5 ...........

Trop beaux, je viens de recevoir les mêmes mais de chez Howards cams...ratio 1.6  Avec tes levées d'arbre et un ratio de 1.7 du doit être proche d'un lifte de 0.700 ? tu as remplacé les ressorts de soupapes je suppose ?

mes ressorts avaient deja ete changés , je vais recalculer tout ca pour adapter la meilleur pression de ressorts et surtout le coil bend , et puis il ne faudrais pas que je vienne ecraser mes joints de valves ............

Avec .725 de lift à l'admission ouf ça va ouvrir.....d'origine le lift maxi sur les culasses Summit est de .575 ; Cela ne risque pas d'engendrer des problèmes avec les "Rocker Arm Nut" en 3/8" ?

merci de ton explication  

SALUT LES BOYS , hier sont arrivées mes nouvelles soupapes , avec des tiges plus longues de .199in (5,054mm) ......









Montage de l'arbre a cames .....











Montage des soupapes sur les culasses ...









Pose des poussoirs pour déterminer la bonne longueur des pushrods .....

2 types de poussoirs sont essayés .... (mechanical roller) ....

HOWARDS avec pousse centralisée ... 





CROWER avec pousse décentrées (offset) ....





Les deuxiemes sont choisis pour les tests ....

Mesure de la bonne longueur des pushrods ....











Marquage de queue de soupape ....



Pose de basculeur ....







Quelques tours d'arbres a cames .... 









Resultats ...



Le marquage est centré , il ne reste plus qu'a mesurer la longueur du "pushrod tester" avant de commander .... 



............................  A BIENTOT POUR LA SUITE DE L'AVENTURE  ................

bon ça, ça sent le début de remontage moteur! Dans cette nouvelle version ça va être encore plus radical   
La nouvelle photo d'en tête du forum est parfaite d'ailleurs !

salut FX , encore un peu de chemin avant le remontage moteur , je suis encore aux essais pour l'instant ........  bientot des nouvelles photos ...

bon , en attendant mon nouveau comparateur j'ais pris les mesures de levée a l'ancienne .... 

SOUPAPE FERMEE ...



SOUPAPE OUVERTE ...



RESULTAT ...

EN POUCE ...



EN MILLIMETRES ...



VOICI L'OUVERTURE INTERNE ...... ATTENTION LES PISTONS ....







...................... A BIENTOT ......................

punaise ça ouvre plus grand encore qu'une gueule de Français     
quand c'est comme ça tu es obligé de modifier le calage de l'arbre à cames non? ça commence à devenir complexe (pour moi en tout cas) si il faut modifier ainsi le cycle du moteur    

je vais commencer a prendre mes mesures a zero et ensuite je verrais ce que ca donne ..............

Finalement je me demande si je préfère pas la tôlerie  

avec ce moteur la , j'ais la taule qui vas commencée a faire des plis ............ !!!!