El camino 1973 Sid

Bonjour à tous,

cela fait plus de 25 ans que je me suis séparé de ma Pontiac Catalina Safari 1964.



Et puis le temps passe et il m'est à nouveau possible d'y repenser.

Voilà , je vous présente mon EL Camino 73 finition Estate.



Elle n'est pas très fraiche mais elle est complète (en dehors des bananes de pc avant) tourne bien et quasiment tout fonctionne.

Elle est motorisée par SB 350 (carbu 2 corps 145ch) et boite TH350.

Elle doit passer un contrôle pour obtenir sa cg collection.
J'ai pas mal de travaux à faire avant de la présenter. On verra ça au printemps.
A bientôt

Slt Sid, Très belle cette Catalina
Va savoir si elle roule toujours aussi bien aujourd'hui.

Le choix de la Camino est radicalement différent mais tout aussi singulier. 
Je vois que tu as aussi la version 145cv  Sur ma chevelle que tu as vu dans sa présentation, j'ai commencé à m'occuper du haut moteur l'été dernier ca donne ca:
Carbu rochester 4bbl + pompe a essence neuve  et alumeur MSD tout neuf pour fiabiliser l'ensemble
C'est une première étape avant le changement de culasse + AAC qui la reveillera enfin













C'est nettement plus cohérent sous le capot.

Tu as prévu quoi en termes de rénovation/restauration?

Super ce 4bbl.
C’est un peu ce que j’envisage pour la mienne mais pour l’instant je vais assurer le contrôle technique pour obtenir ma carte grise.
J’ai pas mal de Tolerie car la dentelle gagne.
Je viens de changer mon 2 bbl par un neuf et j’attends l’allumeur.
On verra après la Tolerie pour une pipe un 4bbl et un échappement.
Les jantes serons identiques aux tiennes et rafraîchissement de l’intérieur.
Et roule ma poule!!!

Bonjour à tous,
après quelques temps passés à bricoler, j'ai enfin monté mon allumeur. Verdict,...  Ca marche impeccable !!
Bien sûr je me suis aidé du Chilton et j'ai utilisé les valeurs de réglage à partir de l'année 1975 qui est le début du montage en allumage électronique avec bobine intégrée. par ailleurs, aucune mention n'est faite de la position du doigt de pompe à huile qui m'a empêché de rentré le rentrer à fond sur la pipe avec mes repères. Une fois que j'ai trouvé l'astuce, c'était Nickel.

J'ai réglé des problèmes de démarrage dus au contacteur de neiman mal réglé sur la colonne de direction (p****n de galère, ça m'a couté une balade du dimanche aprem).

J'ai enfin reçu mes rally wheels en 8 pouces, ça donne pas mal avec des 255/60.



Je me suis attaqué aux portières, charnières, guide de fenêtres electrique, réparation des panneaux intérieurs et pose de lèche-vitres et joints neufs.
Quelle galère ce réglage de fenêtre. Pour info, les lèches-vitre participent au guidage et sont indispensables pour un fonctionnement optimal.
Depuis la portière ferme sans accrocher et sans bruit de ferraille et la vitre remonte enfin jusqu'en haut.

Dès que je reçois ma carte grise, je monte les bananes de pare-chocs avant et les plaques définitives. J'ai hâte.

Bonne route à tous
A bientôt