faisceau électrique

Salut tous le monde,
Je suis bloqué car un ami s'était amusé à enlever le faisceau hei et celui des feux avant sans reperer et maintenant je suis emmerdé. 
Si quelqu'un peut me montrer un plan ou des photos car je suis perdu pour le montage. J'ai commencé par le hei.
A+

Désolé Bitos, je n'ai pas de schémas. Mais en cherchant sur le web tu veux trouver. Chez summit, il y a moyen de trouver le bouquins avec schémas. Les miens je les ai acheté là. Tu te les fait envoyer par la poste. Je regrette pas de les avoir. 

Je te remercie pour la réponse,    je vais voir chez summit.
A+

Salut Bitos , désolé pour le délais de réponse j ais eu du mal a recopier le schéma pour te le mètre lisible et encore dit moi si cela te va  a+ JP.

Salut

J'ais les faisceaux des modeles FULL-SIZE de 69 à 90 . Si ça peux t'aider ou te donner une idée

Merci JP!!!,
 Pas de soucis au moins avec ce schéma ça va le faire impec  !!!!
Ca va le faire je pense BOC! sympa!  
Je vous tiens au courant...
a+

Salut à tous,
Je suis toujours sur le faisceaux, après avoir galéré avec les feux, je suis emmerder avec le moteur.
Depuis que j'ai branché le faisceaux hei, le moteur a un mal fou a démarrer. quand je le demarre en direct avec la batterie et en branchant le +hei sur la batterie il part au quart de tour. J'ai verifié sur la prise hei et j'ai 11,8Volt alors que j'ai 12,4 sur la batterie.
Là je pige pas????????
Le tachy marche pas et la moitié des ampoules du tableaux de bord fonctionnent. C'est le bordel!!!!
Pourtant j'ai fait attention.

Salut Bitos,

T'as pas des pertes de courant ou une mauvaise masse au niveau du Neman ou un peu avant ? Ta batterie se décharge pas?
C'est chiant ces pannes à trouver...Ou peut être des sections de fils trop petites...
Car si en direct il démarre...Essaies quand tu branche ton voltmetre de secouer le faisceau voir si ya pas un faux contact
enfin je dis ça mais t'as surement déjà tout verifié ...

Ou alors redébranche tout ce qui est éclairage allume cigare vitre électriques...sauf l'allumeur et l'alternateur et reverifies les volts...et si c'est ok rebranche 1 par 1 les autre accessoires en vérifiant a chaque fois les volts.
Et ton alternateur il est ok?

Bitos a écrit:

Salut à tous,
Je suis toujours sur le faisceaux, après avoir galéré avec les feux, je suis emmerder avec le moteur.
Depuis que j'ai branché le faisceaux hei, le moteur a un mal fou a démarrer. quand je le demarre en direct avec la batterie et en branchant le +hei sur la batterie il part au quart de tour. J'ai verifié sur la prise hei et j'ai 11,8Volt alors que j'ai 12,4 sur la batterie.
Là je pige pas????????
Le tachy marche pas et la moitié des ampoules du tableaux de bord fonctionnent. C'est le bordel!!!!
Pourtant j'ai fait attention.

Salut Bitos , ne va pas trop vite il y a probablement pas de problème  , regarde bien le lien plus bas , désolé pour l anglais , mais les images parle un peut ,
sur les models avant 1975 équipé de visse platinée d origine  , le fils + coté bobine est monté avec un genre de fils munie d une résistance pour abaissé le voltage , on y montre comment branché un HEI sur tout les anciens models 1975 et moins , a + JP.

 http://chevellestuff.net/tech/hei.htm

Ok merci pour la réponse les gars. je vais voir ça cet aprèm.
Je vous tiens au courant.
A+ 

Alors Bitos tu t'en sors avec ton faisceau?

Salut Bitos , pas de nouvelle bonne nouvelle . Je pense que tu as dû régler ton problème car JP  a très probablement mis le doigt sur ton problème . Le fil qui part du neiman et va au + bobine a volontairement une valeur résisitive sur les montages d'origine ;

  La plupart des allumages éléctroniques , Mallory , MSD , et même Pertronix peuvent soit s'en passer , soit ont carrément besoin pour un fonctionnement normal de virer cette résistance , dans ton cas ce fil .

  Tu dois donc tirer en direct un nouveau fil de ton neiman à ton + bobine .

   Tiens nous au jus !

Salut,
Alors c bon le moteur tourne, j'ai réussi à trouver le problème avec mon multimètre. maintenant la ventilation fonctionne et maintenant c'est l'éclairage de l'instrumentation qui ne fonctionne pas. j'ai beau chercher mais...  
je me demande si ce n'est pas le switch d'eclairage.

Maintenant je n'ai que les lampes du compte tours, du compteur et la commande de ventil qui fonctionnent et c'est tout!!!!!
Un véritable casse tête.     

Tu veux dire en ayant rien touché ? ou après une manip ? comment as tu réglé le problème moteur ? ça peut être lié .
 Peut êre as tu arraché ou déplacer qq chose en fourrant les mains dans le tableau de bord . 
 Faut que t'en dises plus sur ce que tu as fait .

aaaaaaaaaaahhhhh !!!! les joies de l'electricite ......

C'est clair une belle prise de tête. En fait un fusible avait cramé mais j'ai beau cherché mais je ne pige toujours pas pourquoi toutes les lampes ne fonctionnent pas. Pour le hei, je m'était planté de fil et quand je m'était le contact le jus se coupait. maintenant ça tourne impec!!!

Si aucune lampe ne marche c'est qu'il te manque soit leur masse commune , soit leur + commun . 
 C'est probablement consécutif au fait d'être intervenu derrière le tableau de bord pour brancher ton hei mais comme tu dis toujours pas ce que t'as fait ..

En fait j'ai gardé le faisceau d'origine mais j'ai remplacé le dash et j'ai remis un compteur neuf, une horloge, et un mano de temperature en gardant le support complet. j'ai remplacé également le circuit imprimé. j'ai tout rebranché comme il faut avec mes repères.
Mais vu qu'avant de démonter il y avait déjà des soucis.
Je mets des photos demain

Et vu qu'un mec m'avait débranché le faisceau moteur sans repères, j'ai galéré... 

Bitos a écrit:

Et vu qu'un mec m'avait débranché le faisceau moteur sans repères, j'ai galéré... 

Mais qu'Est-ce que tu as laissé "un mec" tripoter ta caisse...?  

C'était un mec que je connaissais mais je me suis pris la tête avec vu le style de mécano que c'était.
On se fait tous avoir!!!!