mon belly tank

J'allais te proposer ce systèmede plaque.
Si je comprend bien tu as le droit deposer des tirants, mais tu ne veux pas ?
Tu peux le monter en "Ladder Bars" et une suspension par le carter (pas idéal, mais comme le bolide est léger ça peut aller).

alexTT a écrit:

Est ce qu'un pont en fonte est assez solide pour n'être tenu que par le "case" ? . Surtout à 320km/h avec des vibrations est sans supensions (si j'ai bien compris le montage).

Salut a tous , pour les sceptiques un peut d info.



sur l image la fleche en blanc montre le bras qui fait le soutien latérale seulement (fait de tole moulé )

les fleches en jaune montres les bras latéreaux ( pres des roues ) qui travail pour stabiliser le pont vers l avant ou l arr.

le bras central controle le mouvement de rotation et garde le pont dans le bonne angle

sur ton belly tu n auras pas de suspention donc les 2 gros boulons pourons controler la rotation et le mouvement avant et arr.

les deux bras a 45 degré sur la photo d Alextt peuve largement controle le latéral

la platine sécurisera le tout pour la rotation

les 2 gros boulons sont capable de beaucoup de stress , a eu seul si souleve l avant de cette auto



ce type de bras remplace celui d origine pour plus d ajustement et solidité comme sur la voiture ci dessous

Ca me paraît très correct avec tous ces guidages.

pas mal du tout comme montage,
mais comme d habitude,on a pas beaucoup de place.....
hier j ai commence ma premiere modif moteur...
sans toucher au moteur...
j ai fabrique 1 grand carter moteur...
je commence pasr ca,pour determiner la place qu'il me reste
pour l alternateur...
des images bientot.

sinon,voici 1 petite video de chez nous
https://www.youtube.com/watch?v=PPvrUXwuRy0

Allez je me lance pour les questions.
Quel est l'intérêt du grand / gros carter ? Ce bolide va aller vite mais pas accélérer trop fort. Dans ces conditions l'idée est d'éloigner le niveau d'huile de l'embiellage pour ggner des CV.

vous avez une chouette atelier les gars! bonne continuations

alexTT a écrit:

Allez je me lance pour les questions.
Quel est l'intérêt du grand / gros carter ? Ce bolide va aller vite mais pas accélérer trop fort. Dans ces conditions l'idée est d'éloigner le niveau d'huile de l'embiellage pour ggner des CV.

pour eviter la surchauffe moteur....

Pour éviter la surchauffe il vaut mieux ajouter un radiateur. Ton moteur va peser 200kg, si tu ajoutes 2 ou 3 kg d'huile autant te le dire tout de suite, il surchauffera de la même manière. Par contre tu mettra plus de temps chauffer l'huile.
L'huile chaude apporte plus de fiabilité ET plus de CV.


.

Petite inertie thermique et bon échangeur.

j ai pas dis qu'il n y aura pas de radiateur d'huile.....

J'imagine bien, mais vu la configuration je voulais juste dire que tu as plus intérêt à concevoir un carter qui favorise les CV plutôt que de mettre une piscine d'huile sous le vilo.

Un petit échangeur huile / eau permettrait de chauffer le tout plus vite.

D'ailleurs, postes nous une photo de ce carter. Je dois passer en Belgique d'ici quelques semaines. J'essayerai de passer vous voir. Je suis très curieux de voir ça "en vrai "

tu sais deja la date de ton sejour??

Avec un carter comme ca , et meme si le moteur ne prend pas ses tours tres vite je pense que vous devriez monter une windage tray .................. ca fait une grosse reserve ca ......

http://www.summitracing.com/parts/ctr-18-110/media/images/make/chevrolet
c est dans l esprit de celui ci.....

hello....
on continue a bosser,on commence l arceau definitif,
et aussi le bac a eau et pleins de ptits trucs......













petit enfoncement dans l arceau pour laisser passer la tringlerie de shifter







voila......a plus....

c'est kool les gars , ca avance doucement mais surement ..............

meme les photos sont prisent avec l'esprit d'epoque .................... tres bien les gars ..!!!!!!

hey les petits gars : arrêtez la pizza et faite une descente a la friterie de 302 gt , c'est pas loin de votre atelier et vous pourriez discuter le bout de gras

belles photos
ça a l'air pratique les équerres magnétiques pour la mise en position, je ne connaissais pas.

hello....
ce week end,nous avons avons soude l'arceau pilote definitif.
et ensuite,il y avait 1 truc qu'on craignait beaucoup....
la decoupe la plus petite possible de la coque...
au final,on est tres satisfait,le trou ne pourrait etre plus petit,
nous voulons savoir enlever facilement la moitier de coque superieur....
prochaine etape,la partie ouvrante pour savoir rentrer dedans....
a plus

ca prend forme les gars ........... c'est vraiment du bon boulot que vous faites la .......... ca sent le lac salé , cette histoire vas bien ......

merci

petit morceau du shoot pour RUMBLE 59



la suite sera prochainement sur
https://www.facebook.com/pages/Land-Speed-Belgium-Team/256551361038666

Beau boulot les gars, ça fait plaisir à voir.

La suite sur face de bouque, ça veut dire que vous ne mettez plus rien sur le forum? parce que moi je n'y suis pas inscrit et je n'y compte pas. Alors SVP, continuez à poster ici! MERCI

non,non,juste la suite du shoot pour rumble 59 sur facebook.....
ce ne sera que des filles et nous pour des vetements....
toute la construction,je continue a la poster ici....