le CHECKER AEROBUS DE CHARGER

1968 Oldsmobile Toronado Hi-Top

Called "Jetaway 707 American Quality Coach"

(Later used as a base for the famous GM Motor Homes)







A 1968 Olds Toronado Airport Limousine

Resides in San Diego, California area

Owned by Curtis, who is the third owner of this 707 Jetway Airporter Limousine. The history from Curtis is that first owner was Travel All Limousine that at the time was in the Town & Country Hotel in San Diego. The second also a limousine service, then Carey San Diego bought it in 1973 were I worked and drove this car. I had to wait for almost 30 years to buy this from the them, sadly it sat as a lawn ornament for 4 years so I am having to deal with the rust as well as engine problems. I am always looking for information as to what part came off of what car and others that may still be around. If any one has information on these cars or who has one please email me at toro68@aol.com A car similar to this is currently (11/10/2008) for sale contact Chip at racinggroove@earthlink.net

Thanks to Nick Taylor of www.nicksgarage.com for these photos and info.




Photo from Lakeland Dragway in Memphis in the late
1960's or early 70`s. The caption read that it was
bracket raced against Jungle Jims funny car Nova!

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1956 Lincoln Airport Limousine

Owned by John McClure in Pennsylvania.

This recently in the Old Cars magazine, John owns 2 of these and is looking for any information or history on them. They were built for Disneyland and one of them can be seen in the 1961 movie "Parent Trap". If you have any info please e-mail me.

Thanks to Ben Merkel for this photo, Ben spotted
these Disney cars in El Monte in East LA around 1977.

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1940 Woody Lasalle 8

Thanks to Jeff Boyd of "Bodys By Boyd" for this photo. The Woody was originally owned by Mathilda Dodge Wilson of Meadowbrook Hall. Jeff at his shop has just finished complete restoration, the car has a 189.5 wheelbase and lives in CA.

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1941 Plymouth P11 Unknown builder, has 4 doors on the right side, 2 doors on the left. Located in a California junk yard. Thanks to Jim Benjaminson for these photos.

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1957 Windsor Airport

Thanks to Edmund who sent this in. This was seen near a Truck Stop in Sawyer, Michigan. This may be a Stageway but uncertain.

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1947 Nash Ambassador Limousine (Special)

This 12-passenger Nash Ambassador Limousine (the only one of its kind) was specially constructed in 1947 for use by Nash engineers and their assistants in traveling between the Kenosha plant and proving grounds.

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1941 Chevrolet Master Deluxe

By Fitzjohn Coaching in Muskegon, Michigan

Owned and completely restored by Bill Siering of Blissfield, Michigan
(Photo from National Street Rod Convention in Kalamazoo, MI, Sept. 2000)

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1938 Chevrolet

Also by Fitzjohn Coaching in Muskegon, Michigan


Owned by Dan Horine. He is looking for any information and parts, he can be
contacted at danhorine@yahoo.com or visit http://martyhorine.mystarband.net

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1960's Jeep

Thanks to Ben Merkel for another photo.


This oddball Jeep was at a Summer camp in
1969 and Ben says it could go up anything.
The seats were along each side in the rear.

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1951 Pontiac

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Airport Commuter

Breece Custom Limousines in Dallas, Texas

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Fordson Bus

Built on a Model A chassis these buses were built in the late 1920's to transport air passengers the short distance between the Ford airport and various areas of the Ford company complex.

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Chevrolet Airport Bus Conversion

from National Body Mfg. Co. in Knightstown, Indiana

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1968 Pontiac Airport

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Chevrolet in need of restoration

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1958 Oldsmobile 88 Airport Limousine

Thanks to Ben Merkel for this photo.


From an Old Cars magazine, probably a Stageway in sad shape!

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1973? Pontiac Clam-Shell Airport Wagon

This car is sitting in front of a junkyard somewhere in Pennsylvania
Thanks to Dana Bennet for this photo and information.


Jon MacIvor has provided a bit more information on this car, Milton Hershey School (think candy bar)
used to transport it's students in the same vehicle. The school is in PA, Jon used to ride in these cars.

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1950 Siebert Airport Limo (Flagship)

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1964 Mercury Airport Limousine

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From the 1920's

(This has to be an early Stageway but not sure)

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Rare Airport Limousine

Thanks to Mike Murphy for this photo, possibly a Chevy
conversion by Eureka or Armbruster, year is unknown.

Thanks to George Miller for this information on what he believes this car is. George believes this to be a 1942 Chevy "Bus" Sedan, converted 15 passenger 4x2 US Army "BG1503" 6-cyl. 83 HP 3F1R Military conversion by Fitzjohn Coach Company of Muskegon, Michigan. As a means of saving critical rubber and helping to eliminate traffic bottlenecks at the aircraft and other production plants, Fitzjohn developed this 15 passenger Defense Workers Coach from a standard 5 passenger Chevy sedan. The body framework was white ash with exterior panels of tempered Masonite Presswood Seats are full cross type seating 3 passengers each. (If you have any additional information please let me know.)

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1943 Chevrolet Military Limousine

Owned by Lloyd & Wanda Fulks of Lawrence, Kansas

Bought in Oregon in 2002, the car was not in very good shape, almost all the wood had to be replaced, not much is known about this car if you have any other information please let me know.

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1946 Chevy Limousine

Thanks to Phil Drifter for this photo.

Located in Utah this car was 1 of 3 originally purchased by the Union Pacific Railroad for tours and shuttle purposes. Saved from the crusher in 1999. Was last licensed in Arizona in 1961.

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From a postcard.

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1937 Cadillac 12 passenger Limo-Bus

Big Model 75 built for Yosemite National Park.
(Article from 1972 states 1 of 3 known to exist)

Thanks to QQ for this latest info on 09/06/07 This is a 1937 Cadillac Model 75 Bender Bodied with a 156 inch wheelbase and a L-head V8 346 cubic inch engine (135 HP), only 1 of 3 are known to exist. Yellowstone, Glacier and Yosemite operated 12 passenger buses, what were eventually called "airport Limos" or "stretches". Yellowstone and Glacier used White buses with the Bender body and Yosemite used Cadillac. Rumor was a Caddy dealer named Don Lee (or his son Tom) wanted Yosemite to be a step above the other parks, and was successful in his efforts. As the corporate Chauffeur, I (QQ) used to drive this vehicle. These photos by Jim Fairchild from 1981 in Reno Nevada. Was Restored in 1972 by Harrah's Auto Collection.

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1947 Cadillac Airport Limousine

A Hess and Eisenhardt that was recently for sale on Ebay.


An update on this car, it was purchased by J.C.Bohleman and he
states that this car may have been built for the Colorado hotel
that was the basis for the movie 'The Shining', if you have more
info please e-mail to: AirportLimos@aol.com

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1947 Cadillac Airport Limousine

Custom built by Hess and Eisenhardt.

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Checker Aerobus

The Checkers were built in Kalamazoo, Michigan, production ended in 1982.

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1967 Checker Aerobus

Owned by Ben Merkel

Checker only produced 35 6 doors this year and a couple hundred 8 doors.

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1963 Checker Aerobus
This undated photo is from in front of the Kalamazoo Holiday Inn.
They had 2 Aerobusses, this 8 door and a 6 door.


Thanks to Ben Merkel for sending this photo and information.

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1965 Brochure

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Checker Aerobus

joli historique ! si j'avais su, je me serais ptet arreté à Kalamazoo, j'y suis passé il y a 4 mois

c'est vrai qu'il marche bien le Checker de Michel, avec son 327ci à powerglide... et assez agile pour se faufiler dans les rues de Sancoins entre les tables du resto

çà c'est normal , mais j'ai réussi a semer mon copain qui etait chauffeur de ministre à l'élysé ( entrainement speciaux chauffeur de personnalitées ) sur les periphes à Paris a 17 heure un samedi et lui il était avec çà GS400 faut dire que j'etais un peu énervé par un mec en GTI que j'ai fini par le coincer

Au final il est de quelle année le tient ?

as tu vu que dans cette version il ne s'en ai fait que 35 ???

1967 Checker Aerobus Owned by Ben Merkel

Checker only produced 35 6 doors this year and a couple hundred 8 doors.

musclecar a écrit:

a couple hundred 8 doors.

c'est un 9 portes celui de Michel

Valenzo huit portes avec hayon , il est de 1974 mais ils sont tous pratiquement idetique sauf le par choc

(Musclecar....m'a gouré d'identifiant en postant...lol)
Au final c'est génial car il a une mécanique chevy, c'est un plus.....tu as toujours prévu de le mettre en vente ?

oui car j'envisage de demenager pour prendre une maison plus petite et donc moins de garage

CHARGER69 a écrit:

Valenzo huit portes avec hayon ,

bin oui, ça fait neuf

Si tu confond un hayon avec une porte tu n'a pas du suivre tous les cours a ton lycée:bounce:

la prochaine fois tu montera par la porte arriere:lol!:

bon ben ca c'est fait , j'ai adoré l'historique , j'ai découvert plein de choses , plutot que d'acheter une " petite maison ", achètes toi un hangar et tu l'aménages, a l'américaine quoi

Mon cher Fred c'est le reve de toute ma vie mais!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'étais a un doigt de le réalisé et j'ai fait une concession a ma femme ont a acheté une vrais maison avec des vrais garages partout alors bon .

J'ai fait tellement de conneries , livraison de machine (lourdes) peinture au pistolet , soudure , que la carcasse à du mal a suivre ce qui me sert de cerveaux , alors pendant qu'il me reste quelques neurones je voudrais bien arreté les conneries , pas sure que je vais y arriver , j'ai encore quelque projets en tete , ont verra bien

Si çà vous interesse je vous mettrai l'histoire de mon rod un de ces jours je crois que Fabrice à déja mis celle de la chevelle

c'est pas commun comme char, je savais pas que ça exister, comme quoi !!!
j'en apprend encore tout les jours
merci pour cette historique

CHARGER69 a écrit:

Si tu confond un hayon avec une porte tu n'a pas du suivre tous les cours a ton lycée:bounce:

la prochaine fois tu montera par la porte arriere:lol!:

tout ouvrant latéral permettant d'accéder aux places assises sans démontage est considéré comme étant une porte

Salut maya bz

Mais je suis pas un mec ordinaire j'ai plein de truc bizarre tu connais ma tondeuse à gazon

https://prestage.easyforumpro.com/t143-salut-moi-c-est-charger-ou-michel-comme-vous-voulez

ton auto sort aussi de l'ordinaire

valenzo a écrit:

CHARGER69 a écrit:

Si tu confond un hayon avec une porte tu n'a pas du suivre tous les cours a ton lycée:bounce:

la prochaine fois tu montera par la porte arriere:lol!:

tout ouvrant latéral permettant d'accéder aux places assises sans démontage est considéré comme étant une porte

LATERAL tu est sure , peut etre pour un sportif en rentrant en faisant un saut lateral horizontal

je suis sûr, c'est un terme administratif c'est aussi ce qui fait la différence entre un coupé (2 portes) et une petite citadine (3 portes)

valenzo a écrit:

je suis sûr, c'est un terme administratif c'est aussi ce qui fait la différence entre un coupé (2 portes) et une petite citadine (3 portes)

Dans un bouquin de carrosserie une porte c'est pour entrer dans la voiture

un hayon c'est aces a espace de chargement

sur certain breack pour charger tu ouvre le hayon avec le panneau qui à les charniere en bas apres en general avoir abaissé la glace

ou en lateral charnieres a droite ou gauche la c'est une porte quand tu a des sieges dans l'espace de chargement

l'austine est bon exemple http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article112

c'est quand meme très "large" les définitions qu'il donne... il manque les berlines à 3 et 5 portes, et tous les trucs plus récents type monospace, SUV, ...

au passage, pour la petite anecdote, à l'origine on écrit "brake" et non pas "break", car la ligne de la voiture était "cassée" par le rajout du coffre !
et histoire de, c'est aussi de la définition de limousine que vient le terme "4L" ; ce n'est pas "luxe" comme on dit souvent, mais la version "limousine" plus haut de gamme avec des custodes, donc 6 glaces...

HOLA ç'est deja assez complique n'en rajoute pas je vois pas ce viennent faire les 2 OU 4 portes , les limousines

un hayon reste un hayon , une porte reste une porte , si tu met des hayons a la place des portes sur un coupe ou berline un brake ou break ou une limousine çà va pas etre pratique de remontrer dedant

Hep ?????? CHEF..HAILLONS ???? si t'es pas content tu prends la PORTE..............

Bon ok je sors de suite...elle est nulle ma blague à 2 balles...suis plus là

valenzo a écrit:

c'est quand meme très "large" les définitions qu'il donne... il manque les berlines à 3 et 5 portes, et tous les trucs plus récents type monospace, SUV, ...

au passage, pour la petite anecdote, à l'origine on écrit "brake" et non pas "break", car la ligne de la voiture était "cassée" par le rajout du coffre !
et histoire de, c'est aussi de la définition de limousine que vient le terme "4L" ; ce n'est pas "luxe" comme on dit souvent, mais la version "limousine" plus haut de gamme avec des custodes, donc 6 glaces...

je crois que tu t'es emmélé dans tes affirmations , si la ligne de la voiture etait cassée , la definition est bien "break" (qui veut dire cassé) ........ l'autre mot "brake" signifie "frein" .......

tOUT Y EST SOURCES HARRAPS

lindien a écrit:

valenzo a écrit:

c'est quand meme très "large" les définitions qu'il donne... il manque les berlines à 3 et 5 portes, et tous les trucs plus récents type monospace, SUV, ...

au passage, pour la petite anecdote, à l'origine on écrit "brake" et non pas "break", car la ligne de la voiture était "cassée" par le rajout du coffre !
et histoire de, c'est aussi de la définition de limousine que vient le terme "4L" ; ce n'est pas "luxe" comme on dit souvent, mais la version "limousine" plus haut de gamme avec des custodes, donc 6 glaces...

je crois que tu t'es emmélé dans tes affirmations , si la ligne de la voiture etait cassée , la definition est bien "break" (qui veut dire cassé) ........ l'autre mot "brake" signifie "frein" .......

oulah ! merdouille, c'est exact, tu as raison !

bon aller michel , je sais que ca impressione , il parais que les gars qui roulent en grosses voitures on des trucs a cacher ou a se faire pardonner ................... mais la , je peut te dire que tu n'a pas a rougir ...............


........................ CAR .........................