Jeep Ardéchoise !

Bonjour,

Après avoir parcouru très longuement le forum, j'ai hésité pour m'inscrire car je roule....en JEEP (4x4)! Mais j'ai une bonne excuse car le cœur qui bat sous son capot et un 350ci chevrolet ! C'est bon, je suis pardonné ?   

C'est donc un modèle CJ7 de 1978 que j'ai importé l'année dernière des U.S (elle était dans le Wisconsin) après avoir d'abord vendu celle que j'avais avant (la même, mais avec le 2,1l TD Renault..).

Restauré entièrement en 2011 elle est dans un très très bon état ! (mais bon, une Jeep c'est comme un Harley, jamais fini...)

Le moteur a été refait à neuf et il a maintenant 10.500 miles.
Je viens de finir de refaire entièrement le carbu. (Rochester Qjet 800cfm) et j'en suis au réglages de celui-ci   . 
Pour ce qui est de l'avance, j'ai suivi "à la lettre" le post dédié et il se trouve quelle avait 16° de retard à l'allumage...

Tout va bien dans le meilleur des mondes, puisque je profite quasi-tout les jours de mon nouveau jouet !! Quel bonheur ces moteurs V8 !!!

Environ 3 semaines que j'ai découvert le forum Pré-stage et.. vraiment extraordinaire !!
A travers tout les topics, j'ai pu avoir TOUTES les réponses que je me posé, c'est pas fort ça ??  

Euh, pour les photos je retourne voir dans la FAQ et ensuite je poste ça.

Longue vie à Pré-stage !

Bien venu sur le forum, je me sens moins avec seul mon CJ7 à v8 chevy...
Yves

Merci pour ton accueil !
C'est vrai que des jeeps il doit pas en avoir beaucoup et encore moins des CJ..
Enfin, c'est le moteur qui compte et le 350 j'en suis vraiment "amoureux"  

Salut Teknis et bienvenu ici !!
Des CJ y en a pas beaucoup mais des 350 Chevy ça pullule !!        Elle est superbe ta jeep

Merci  FSG-steph !!

Même si je pense que les 4x4 n'ont pas toute l'attention des membres du forum (y'a d'autre forum pour ça !!    ) l'esprit de l'achat de ce véhicule était avant tout le small block chévy.
La totalité de la voiture étant dans une état proche du neuf (malgrès ces 36 ans...), je vais pouvoir me consacrer entièrement au moteur, et c'est cela qui me fait "triper" !!!    

salut teknis , je rentre a l'instant du sud de la france ou j'ais ete regler un moteur que j'ais vendu ... il y a du monde en ardeche , il vas falloir que j'aille y faire un tour ..... bienvenus parmi nous , si il te manque des reponses , n'hesite pas ....

Merci l'indien !!

Oui il y a pas mal de monde içi qui roule "en Américaine" (la maréchaussée est peu être plus cool que vers les grandes villes..), mais il manque de mécaniciens/préparateurs malheureusement   
Dernièrement je suis allé pour la première fois( à 20 bornes de la maison) dans un rassemblement voiture US et autres modifiés et pfffff.....plein les yeux !!  

http://www.springandsummerparty.sitew.com/#Spring_and_Summer_Party_V_News.D


En tout cas merci pour l'accueil et ta proposition ! 

l'organisateur de ce rasso est BORIS , je ne le connais que par telephone , j'ais refait une boite sur son impala 60 blanche .............

Oui c'est Boris l'organisateur. Avec sont père c'est deux "mordus" d'américaines !!
Organisation au top, avec même un mécano (gratos) sur place pour palier aux petits soucis de quelques exposants ( chacun a pu reprendre la route du retour)   .
C'est sur dans deux ans je remonte !

Mais ça me fait penser à un truc, cette Jeep c'est le model que Sarah Connors conduit à la fin du premier Terminator non?

alors là bravo....
https://i.servimg.com/u/f39/16/82/10/49/t1_jee10.jpg


Allez un quizz celle là ?
https://i.servimg.com/u/f39/16/82/10/49/p7030510.jpg

celle de daisy dans sherif fait moi peur ????

toujours au top Didier   

Oui, ce sont les mêmes modèles dans "shériff" et "terminator"  (modèle CJ7, pour Civil Jeep modèle 7).
Mais je pense que dans "shériff fais moi peur", c'est plus la Dodge Charger 70 qui te parle, non ? 

Hehehe tu vois qu'on aime les Jeep ici

Une petite vidéo de ma Jeep que j'ai envoyé à William de ProV8, car je trouvais que le ralentie est un peu "cahotique"  depuis la réfection du carbu. Il pense qu'il y a un arbre à came un peu trop pointu, ce qui pourrais expliquer cette irrégularité. En fait, le moteur a été refait à neuf en 2011 et "amélioré"(d'aprés l'ex proprio.), mais avec quoi ?????
Il y a des 4 en 1, un allumage électronique et....c'est tout (enfin à ma connaissance..).
Les culasses (d'après ce que j'ai pu lire sur des forums U.S) sont excellentes, mais comme ancre de bateaux ou cale pour semi-remorque....   (ce sont des GM N°458642).
Pourtant elle "pousse" pas mal, même si je ne peux pas trop comparer, car avec des pneus de quasi. 90cm de diamètre et 315mm de large, y'a de quoi trucider quelques dizaines de canassons au passage...
je mets la vidéo, plusieur avis peuvent être bénéfiques ! (Précision: le moteur était chaud, je rentrais d'une balade de 50/60 bornes)

https://www.youtube.com/watch?v=io2vEokIrqc&feature=em-upload_owner
En attendant je vais continuer à parfaire mes réglages carbu., ça m'occupe.. 

c'est fort possible que tu es un AAC assez pointu avec un croisement de lobes important ce qui pourrais te donner cette impression que ton moteur ne tourne pas bien .......... 


et ... heuuuuu ... ca touche quand tu rentre non ???

Bonjour Didier,

Et bien, il a fallut que je coupe le linteau de 7cm de hauteur sur toute sa longeur, et maintenant ca va beaucoup mieux    (il reste 15mm "de jeu",lol) !!

Pour l' AAC, je ne vois pas trop l'intêret d'en mettre un plus pointu avec de telle culasses ( chambre de 76cc-intake:1.94 et exhaust 1.5) et une pipe d'admission d'origine (la même que fabrice sur son topic " changement de pipe d'admission",celle en fonte).
Pas dans l'immédiat ( il faut que je me refasse une "santé financière" aprés mes déboires avec la douane..  ) mais je compte bien lui faire prendre des watts en plus à ce moteur !!

Salut Teknis,
Moi je trouve qu'elle tourne bien, peut-être un ralenti légèrement bas...
Sinon si tu as deux lignes d'échappement distincte, c'est peut-être ça aussi qui te donne l'impression qu'elle ne tourne pas rond.
Car il n'y a pas d'equilibre des gaz ou des pression dans l'echappement, comme si tu avais en quelque sorte 1 moteur par ligne. je sais pas si tu comprends ce je veux dire mais sur la mienne ca fait comme ça au ralenti mais passé les 800 tours tout est parfait

Merci FSG pour ta réponse.

Pour l'échappement j'ai justement installé un H-pipe lorsque je l'ai fait, pour qu'elle ne tourne pas comme un 2x 4 cylindres, et pour aussi équilibrer les contre-pressions.
Mon ralentie se situe (selon ses humeurs  ..) entre 800/1000trs.
Je vais re-régler ma richesse ( de ralentie) pour voir.., a force d'insister je devrais bien trouver la solution !