les courses Trans-am

Bonjour à tous.Pour changer un peu du drag-racing,je tenais à vous présenter les courses US trans-am qui ont connu leurs heures de gloire de 67 à 69,avec des voitures que j'affectionne particulièrement.Ces courses ont débuté avec l'apparition des mustang,camaro,les fameuses Z28 et boss302,et challenger.La guerre entre Ford et Chevrolet a été féroce durant cette période.Donc en premier,l'écurie Penske/sunoco,pour Chevrolet.La version 1967



La version 1969,plus connue.

l'intérieur de la camaro



le moteur Chevrolet Z28 trans-am.Donc 302ci,5 litres,soit la limite de la réglementation.450cv,un de ces moteurs a été actuellement refait,et ils en sortent 520cv!Boite Muncie M22 rock crusher.C'est à dire que les pignions étaient taillés droits,et la boite "siffle" en roulant.Différents rapport de ponts suivant le tracé de la piste,allant jusqu'au 4.56!!

un,trop petit,éclaté d'une camaro 69.A savoir que pour alléger les caisses,et contourner la réglementation,en plus de faire des trous-trous partout où ils pouvaient,il semblerait que les caisses de camaro étaient parfois trempées dans de l'acide pour diminuer leur épaisseur!

Les principaux conccurents de la GM,c'est à dire Ford avec l'écurie bud moore.moteur 302ci des boss,mais culasses de 351 cleveland.470cv et zone rouge à 9000tr/min!!les versions 69 et 70

Les AMC javelin,qui eurent beaucoup de problème de fiabilité avec leur 304ci



Les cougar



Et bien sur d'autres conccurents comme Porsche,Alfa roméo....

Les courses se disputaient sur une douzaine de circuit pour au départ entre 30 et 40 participants.Au sujet du palmarès,en 67 c'est un certain Titus(qui sera sur Firebird ensuite,héhé...),en Ford mustang,et en 68,69 Mark Donohue sur les camaro Penske.Grosse bataille entre Penske et les fameuses boss de l'écurie Bud moore durant les saisons 68/69.Les courses SCCA qui avaient débutées en 66,prirent fin en 72,suite à la trop grosse montée en puissance des véhicules.

Quelques photos durant les courses,et dans les paddocks

Des trous,même dans les passages de roues!



Vous remarquerez l'élargissement des passages de roues



Les Minilite,qui me semble devaient être en Magnésium....

Waou...c'est vrai que ca claque pas mal....de bien belles images...D'ailleurs c'est drôle car il me semble que mon fils à déjà eu en miniature hot whells la camaro bleue de ton premier message....cela devait envoyer du bois !

super reportage RAMAIR , merci pour toutes ces belles photos ...........

Salut et merci.J'arrive pas à mettre de vidéos,il faut que vous écoutiez le son des 5litres qui avoisinnaient pour l'époque,les 100cv/L!,pour entre 8000 et 9000tr/min!

Gros plan d'une Minilite sur une mustang boss.Pourquoi tant de minilite?Par à ce qu'il se faisait chez American Racing,elles étaient plus costaud,et permettaient une meilleure ventilation des freins.





Quelques photos des pilotes privés.Comme vous pouvez le voir,ça "touche" régulièrement

Le pilote "Titus" et sa firebird 69 avec face avant de 67/68.

encore encore encore , j'en veux j'en veux grand merci a toi , j'adore

super se ptit reportage

encore merci,mais j'ai des vidéos que j'arrive pas à mettre!!!!Il faut du son!!!!

Bon,en attendant d'éventuelles vidéos,je continue.Avant tout,petites rectifications:les caisses de Boss mustang avaient des pièces de carrosserie allégées de chez Ford compétition,qui étaient encore passées à l'acide!!Pas de pièces compet' d'origine GM pour les camaro,donc les gars sablaient "à mort" pour affiner la tôle,et ainsi gagner du poids!!Et les doubles carbu ont été bannis à partir de 70,voilà tout.Donc,comme les ricains sont friands de sports mécaniques,des courses vintage SCCA ou trans-am se déroulent encore actuellement.Certaines restaurations:

D'autres camaro actuelles

mustang et Challenger:

[/urlmage_preview.php?i=125&u=16831394]

Par contre les gars font pas toujours semblant.Attention aux âmes sensibles!!!!

j'adooooooore le look de ces caisses , c'est mon truc :cheers:encore merci

Tu sais maintenant pourquoi j'avais pris des jantes minilte....Tu adooorerais le son des moteurs...Tu sais comment faire pour mettre une vidéo?

ben non , déjà que je mets pas des photos , chuis nul en informatique :afro:demandes a Muscle car ou l' Indien , ils vont se faire un plaisir de t'aider , puis comme ils nous lisent ben comme ca la demande est faite

Une petite vidéo d'un grand nom, peut être que sa mort l'a rendu encore plus célèbre:

Merci.Enfin du son dans mon topic!!!!Je viens de refaire un essai,et là ça semble aller.

Une des fameuses camaro 69 Z28 de courses,en sortie de restauration.



Un 302ci stock sur banc,8200tr/mn.....