cadillac sedan deville

reve pas hélas tu vas avoir le droit a la tva , la douanes etc etc

pour les phares je suis passé à travers, je ne sais pas si j'aurais la même chance

ben je te le souhaite de tout coeur , nous autour de Paris , meme un pet de nonne sur une toile cirée passe en douane

ça fait tjrs raler de se prendre autant de douane que le prix des pièces quand c'est pas plus...
Sinon je voulais vous poser une question: en forcant un peu j'ai réussi à faire faire un tour complet de vilo au moteur par l'hélice du ventilateur.

c'est quoi la question ?????????????

ben je trouve ça bizarre d'arriver à faire à la main un tour complet à moteur de cette cylindrée sans forcer énormément, ma question est donc est ce que c'est normal?

pas vraiment si les bougies sont en place ........... maintenant c'est pas impossible , je ne connais pas le taux de compression de ces moteurs ........

il y a deux test pour avoir plus d'infos , le test de compression et le "leak down test" ............ avec ca un moteur te parle .

à l'occas il faudrait que je jette un oeil aux compressions alors. Déjà on va voir comment il tourne, si tant est qu'il tourne et puis on avisera.

je croyait que la voiture etait arrivée en roulant chez toi !!!!!!!!!!!!!!!!!!

yeap elle roulait ... en remorque bon sérieux , ton moulbif doit avoir pas loin de 9 ou 10 de rapport volumétrique donc il y a un blème , j'ai déjà vu une stand sportroof de 73 , pratiquement plus de combard , elle fumait bleu , segments cassés ( plusieurs ) au démontage et pourtant elle roulait encore

non on ne l'a encore jamais vue tourner, le demarreur étant HS. On a pris des risques avec cette voiture ça c'est sur mais elle était pas loin du tout et pas chère et c'est LE modèle qu'on voulait mais gare les surprises. J'ai hate de voir ce qu'elle donne, aux dires du vendeur elle tournait super bien mais bon on se fie plus trop à ce qu'il dit.
Ce qui est pénible avec cette voiture c'est qu'elle est pas mal dans l'ensemble mais dans le détail il y a plein de trucs à revoir genre les vitres elec, les joints de pare brise et coffre etc....on prendra le temps qu'il faut petit à petit.

j'hallucine je viens de recevoir une partie des pièces commandées mardi!!!
par contre ouille la douane, ce coup ci j'ai ramassé: 192+63€ pour l'instant, j'ai du mal à marcher
il reste encore un colis de truc bien lourd, si je prend la douane là dessus ça va faire mal. Payer autant de douane que de pièces+frais de port réunis ça fait vraiment chi***

en fait le transporteur a craqué son string, il m'a fait payé la valeur de douane des marchandises au lieu des frais de douanes, du coup je dois payer 67 et 33 euros au lieu de 192 et 63. Heureusement que j'ai regardé attentivement le bordereau et rappelé la centrale sinon je me faisais avoir et je ne pense pas qu'il m'aurait rappelé....

toujours bien surveiller ces gars la , tu l'a échappée belle .............

ça tu l'as dit! en même temps ils ont une liste plus grande qu'eux de livraisons, ils font tout à l'arrache et voilà le résultat.

ah oui par contre j'ai une question, su le nouveau démarreur il n'y a pas de fixation pour la patte qui se prend sur le stator du démarreur et qui va au bloc moteur. Est ce que je dois percer/tarauder le nouveau démarreur pour pouvoir la remettre ou est ce que ça peut fonctionner sans?

normalement ca peut fonctionner sans ..... tu monte quoi comme demarreur ???

bosch au lieu de delco remy d'origine. Je mettrais des photos des 2 demain.

ça y est le reste de la commande est arrivé, 3 colis 31 euros de douanes, ça va.
J'ai été chercher l'huile tt à l'heure : 35euros les 10l de ATF220 en TOTAL et 15 euros les 2l de lockheed (j'espere que ça suffira) chez le grossiste d'huile du coin.
La fête va enfin commencer depuis le temps qu'on a cette voiture il est temps.

Ca avance , ca avance ......

j'ai une question pour la purge des freins. Comment proceder vu qu'il y a deux chambres dans le maite cylindre? Une fois qu'on aura purgé ce qui correspond à une chambre après on ne pourra plus pomper à la pedale ou alors ça va être super dur d'appuyer sur la pedale? Enfin je pense que vous voyez ce que je veux dire, toutes les americaines sont comme ça.

tu purge roue par roue en commencent par la plus eloignée du maitre cylindre et tu continus jusqu'a ce que le lookeed neuf coule ........

ça y est ça tourne!!!!ce matin on a attaqué 9h avec le collègue et on s'était dit on lache rien tant que ça a pas demrré; on a remonté la boite, le demarreur(un peu galère à regler l'entraxe entre le pignon du demarreur et la couronne avec les cales et tout) ensuite l'échapement et feu. On a galéré à demarrer car l'essence du reservoir était moisie après on a branché en direct dans un bidon et là, mais là!! Quel bonheur quand le v8 s'est ebroué dans ce bruit tout droit venu des usa, il tourne super bien, un ralenti de peniche et une mustang à l'accélération. On ne s'en lasse pas, ça fait du bien après tous ces efforts! Demain on remonte les freins et on essaie la boite.
Maintentant qu'il a tourné, impossible de tourner le moteur à la main. Peut être que les segments étaient collés??

c'est kool , prend nous des photos et voir un petit film ........... niveau de la boite , moteur tournant ...

je voulais vous faire une vidéo mais on est tombé sur un os, on a pompé ce qu'il y avait dans le réservoir et voilà ce que ça donne:

on a remis de l'essence neuve en pensant que ça devrait être bon et ben zero, quand l'alimentation est branchée au réservoir elle ne veut plus rien savoir. Je pense qu'il va falloir le déposer et le nettoyer sinon on ne sera pas tranquille. L'essence qui arrive au bocal dans le moteur est blanche presque opaque pour info, savez vous de quoi ça viendrait? je pensais à de l'eau dans le réservoir...
pour les freins là aussi que du bonheur, les conduites avaient été bricolées, ressoudées et l'écrou creux de la conduite ne correspondait pas aux nouveaux cylindres de roues donc impossible de monter les freins. Heureusement j'ai un ami qui me refabrique des écrous au tour et demain on refera les conduites en cuivre. Bref hier on a passé une demi journée à courir et au final on a pas pu avancer comme on voulait.
Voici quelques photos du remontage de la BV et des cylindres de roue: