BENJI'S ENGINE ..........

salut a tous 

ici un nouveau post sur un moteur ... celui de benji (sur ce forum) qui avait envie de reconstruire le 350 present dans sa camaro .... il me le confie pour cette operation ... 

RECEPTION ET DEMONTAGE ...





LES POUSSOIRS ...





COUSSINETS DE BIELLES ...





LES SEGMENTS SONT MONTES N'IMPORTE COMMENT ...



ALORS EVIDEMMENT ...



LE VILO COMPORTE DES TRACES ASSEZ IMPORTANTES ....





DEMONTAGE DES PALIERS ...







ET UNE FOIS LES PISTONS SORTIS ...







6 des 8 cylindres presentent des traces d'eau stagnante , le passage des pierres n'y changera rien , il faut réaleser le bloc , un budget non prévu , une autre solution !!! le changement de bloc , je trouve ce qu'il faut a tarif raisonnable ......

LE NOUVEAU BLOC ...





apres lavage , passage des pieces brutes a l'acide phosphorique ...





PASSAGE DES PIERRES DANS LES CYLINDRES ...





NETTOYAGE DES PALIERS ...





EXIT LES PASTILLES DE DESABLAGE ...





LA SUITE DANS PAS LONGTEMPS .................................

vivement la suite

Bonjour,

Je me régale toujours autant à regarder (osculter ) la réfection d'un moteur.
Merci pour tous ces reportages photos trés bien détaillés qui m'aideront, c'est sur, le jour où j'attaquerais le mien !
Bonne continuation pour la suite

juste quelques photos de ce que je n'ais pas put faire hier ..... 

démontage des anciens coussinets d'arbre a cames ....





... ce qui permet de pouvoir nettoyer tous les conduits d'huile ....







... il ne reste plus qu'a commencer a commander les pieces .... 

.... A BIENTOT .....

Oui joli, benji ton moteur est entre des mains expertes! Il va te faire un super boulot. En plus il saura l'upgrader correctement. On attend la suite

FSG->stef a écrit:

Oui joli, benji ton moteur est entre des mains expertes! Il va te faire un super boulot. En plus il saura l'upgrader correctement. On attend la suite

je n'en doute aucunement 

Tu as bien fait de le faire rénover, car la casse n'était surement pas loin....

les premieres pieces arrivent ....

pesage des bielles et pistons ....





pistons "keith black"







montage coussinets d'arbre a cames ....







AAC edelbrock ....









support de filtre a huile ....





coussinets de vilebrequin ....





le vilebrequin ....







test plastigage ....





appairage des bielles et pistons avant assemblage ....









retaille des segments pour obtenir la meilleure etancheite ....





montage d'un support de  segment racleur ....









montage des ensembles dans le bloc ....







test plastigage pour les bielles ....





avant cela des endroits ont ete realiser dans le bloc pour le passage des boulons de bielles ....







l'ensemble peut etre serré au couple ....



pompe a huile " high volume " ....



alignement de l'ensemble rotatif ....







le nouveau carter ....





 séance de peinture ....



























voila .... le reste des pieces est en commande ..... 

 ........ a bientot pour la suite ..........

Rooooh !!! tu l'as même peint?! t'es un dieu !!!! merci didier !!!! 

Bonjour,

J'adoreeeeee
Y'a n'a un qui va se faire "plaiz" dans peu de temps
C'est toujours un régal de suivre la restau.d'un moteur !
Bon courage pour la suite

Super boulot , c'est vraiment sympa de pouvoir suivre tes réfections dans les règles de l'art

le soin avec lequel tu montes les moteurs me laisse toujours aussi admiratif, rien n'est laissé au hasard!

petite journée tranquille ....

le reste des pieces arrivent ..

goujons plus longs pour le carter d'huile avec son joint 1 piece ....

 









c'est assez serré lorsque la cale ne passe plus nul part .... 





nouveau damper ....





trouver le "vrais" point mort haut .....







pose des nouvelles culasses .....









la visserie de culasses ....





bien protégées ....



















mis en place des poussoirs ....





.... pour déterminer la bonne longueur des futures tiges ....











nouvelle pompe a eau ....







pose de la pipe d'admission , juste pour coller les joints coté moteur ....





les nouveaux basculeurs ....









pose des caches culbus pour voir si tout se met bien en place .... 







voila .... encore une petite commande pour le reste des pieces et ca sera bientot pret ....

la suite et .................. presque la fin ...!!!!

les nouvelles tiges de poussoirs ....



mis en place ....



pre-reglage des basculeurs ....





je change le "timing pointer" , j'opte pour un modele reglable , plus confortable au niveau du reglage ....



nouveaux joints d'admission ....



.... avant de poser la pipe ....





avant de poser le carburateur je vire la depression de mastervac qui me gene ....





carburateur holley 650 cfm ....





pose de l'allumeur ....





filtre a huile ....



mise en place des bougies , juste pour voir ce que ca donne ..... car dès la premiere bougie posée le moteur deviens impossible a tourner ....



studs de visserie de cache culbus ....







tete d'allumeur et fils ....





encore quelques bricoles et benji pourra recuperer son bien ....

.... a bientot pour la fin ....

Encore de belles photos et un heureux de plus

Le résultat est très propre ! (comme d'habitude)

Il y eu une bonne liste de pièces pour la reconstruction !

Un nouveau cœur tout neuf  

oui , il faudra en prendre soins pour aller loin ...!!!!!

encore merci pour ce magnifique moteur didier, j'ai pas l'intention de le matraquer ....

He ben joli travail ! Et oui ça serait vraiment dommage de pas y faire attention a ce nouveau moteur !

 il va gagner beaucoup en couple et en puissance avec cette rénove complete?

447 livres/pieds de couple @ 4000 rpm et 393 hp @ 5000 rpm .....

Ha oui effectivement, faudra faire gaffe sur route mouillée

Il faudra en passer une ou deux au banc histoire d'avoir des vidéos

Bonjour,

Je ne connaissais pas cette marque de culasse, elles ont l'air pas mal !
Tu as des retours concernant la fiabilité ?

ca sont des culasses d'un bon rapport qualite /prix .... ideal pour un petit budget , mais vous n'irez pas chercher les 800 hp avec ce genre de tetes ... !!

lindien a écrit:

mais vous n'irez pas chercher les 800 hp avec ce genre de tetes ... !!

Tu peux me tutoyer !!

Pour les culasses je suis allé faire un tour sur leur site et, efféctivement le prix est canon !
Petit à petit je me fais "un devis" pour améliorer mon bloc, et cela tourne aux alentours de 3500/4000€ de pièces (et je dois en oublier..).

En tout cas, "chapeau bas" pour ton travail   et même si c'est ton métier, cela n'enlève à rien la qualité de tes réalisations !!!
La prochaine fois que je monte "dans LE NORD" je fais un crochet par ton garage (si la visite est permise bien sur) !

P.S: Benji's.....c'est bientôt NOËL !!!!!!!!!!!!!!!!!

salut teknis , le vouvoiement c'etait general , on se tutoies sans probleme ... la visite est autorisé ne t'inquiete pas ... mais j'espere trouver un endroit plus grand pour mon activite ... je suis séparé entre deux endroits en ce moment .....