jplperformance

Bonjour a tous , je me nomme Jean-pierre, j'ais 54 ans je suis du Québec.

Je possède un atelier + magasin de pièces de performance depuis 20 ans situés à Laval, spécialisé dans les americaines sport et antique , je tiens le metier de mon pere francais arrivé au quebec en 1952 , le chanceux diront certain !!! oui surement , voila je vous laisse avec un lien d' un site internet de chez nous, vous pourrez voir mon projet, une chevelle 69 et quelque photos de l atelier et quelques realisations.

http://jpl.monchar.com/

Il n'y a pas à tortiller....2 CHARGERS DANS UN ATELIER.....ARRRRRHGGGG ! et sans parler du projet chevelle 69 convertible à tomber !



Je vous laisse apprécier les copains...C'est du LOURD CHEZ JPL !

bienvenus a toi JEAN PIERRE , ça fait vraiment plaisir de te voir ici , les descendants de français ont plus que leurs place parmi nous ....... surtout quand ils partagent la même passion ......

C'est vrais que ton garage est tout à fait sympathique et attirant ..... le miens est un peu moins équipé mais je débute dans ce domaine ..... par chez nous (en France) on appelle ça une "auto entreprise" .... c'est le droit de monter son entreprise en ayant déjà un premier métier .....

voici quelques vues récentes ....

comme vous avez pu le remarquer , c'est très camaro en ce moment ........

pour répondre a 302GT , a mon avis les roues montées sur la chevy sont juste la pour la déplacer , donc la peinture sur les pneus c'est pas grave ........

pour répondre a EL LOBO , tu sais faire un stock de pièces coute très cher , il faut plusieurs années pour en faire un digne de ce nom , et en France avec les taxes c'est hors de prix ...... dans l'absolu , et je parle à mon niveau , quand mes clients veulent des pièces , je vois ça avec eux , je passe une commande et une semaine après (suivant la dispo) les pièces sont en France .... c'est un principe que j'adopte en ce moment , ça réduit les stocks et les erreurs ....

J’essaie d’être très raisonnable dans mes prix , c'est sur que je vais moins gagner que la grosse boite qui peut investir , mais en contre partie je vais pas te laisser tomber si il y a un probleme .... j'essais de faire un suivis du vehicule ...... il y a des petites choses qui demande un peu plus d'efforts ..... (exemple) : tu vas voir un pro , tu lui dis je veux des bougies pour mon small bloc chevy , la reponse sera : oui , voila des r45ts , ca fait 40 euros , au revoir ......

Si tu viens chez moi , je prendrais le temps de savoir ce qu'est ton moteur , si il est préparé , ce que tu veux faire avec , et je choisirais un indice de bougie qui vas te correspondre ..... et si je peux te les avoir moins chèrs , je le ferais ...... certains dirons que je perd mon temps à faire ça , mais si j'avais us , à l’époque ou je n'y connaissais rien , un gars qui m'avait appris et conseillé , j'aurais peut être eu des moteurs qui tournaient mieux et sans doute moins de problème de réglage .... je n'oublierais jamais que moi aussi j’ai débuté petit .........

+1 Didier, c'est du vécu, avec la chevelle 25 minutes à discuter avec 5 gendarmes, à peine regardé les papiers que j'ouvrais direct le capot pour causer boulons.....et d'autres fois même pas sortie les papiers...

Nous avons sans doute, en France, encore la chance de "séduire" les forces de l'ordre avec nos autos "hors norme" au yeux des gens....
aujourd'hui, rouler en muscle car en France fait tourner les têtes, et déchaine souvent les passions....ces autos sont à la fêtes, et souvent mise à l'honneur dans les films....comme l'explique Didier, c'est très souvent des contrôle pour "regarder" l'auto que pour "contrôler"....

L'indien me disait aussi une fois au téléphone, que plus c'est gros et plus ca passe car pour être "franc" (expression française pour signifier que l'on dit la vérité... ), peu de personne...voir même ....heu...JUSTE L'INDIEN.....lol....ne roule avec un 871 dépassant de 0 cms du capot sur route....et si nous épluchons les textes, nous pourrions très certainement dire que c'est aussi strict ici, le contrôle technique aborde maintenant plus de 120 points (sauf erreur) et va durer en moyenne 35 minutes...il vient d'ailleurs depuis le début de l'année de se durcir !

Rouler avec un blower en France, c'est encore possible grâce à ces clichés, grâce au fait que ces autos fassent "rêver" mais la réalité juridique ne va certainement pas dans notre sens....car nous pouvons toujours tomber sur un policier/gendarme souhaitant appliquer le règlement au pied de la lettre en t'en mettant plein la tronche....et pouvant même immobiliser l'auto, l'envoyer à la fourrière et t'imposer les Mines (centre d'homologation francaise de tous les véhicules...la DRIRE !)...autrement dit là ...tu n'es pas prêt à récupérer l'auto....

Fort heureusement ce sont des cas rares et extrême mais c'est une possibilité !

En revanche, sur le terrain, si tu n'as pas fait d'infraction (et encore....), et que tu restes courtois/polis, c'est presque un bon moment que l'on passe vu les discussions qui s'engagent souvent autours de l'auto...

Pourvu que cela dure....