TH350, niveau d'huile

Salut à toutes et tous,

Petite question pour les habitués : j'ai depuis peu de temps ma Monte Carlo. Lorsque je l'ai remonté de Marseille vers Lille je n'avais pas vérifié le niveau de boite avant de partir, sûrement dans la précipitation... (pas bien, m'enfin c'est fait alors...).
J'ai depuis roulé presque 2000km, et ce soir je me suis occupé de ce niveau de boite... Stupeur il était sous le minimum
J'imagine que ce n'est pas terrible pour la boite... mais elle semble bien se comporter ; même si c'est totalement subjectif... tous les rapports passent.
Est-ce qu'il y a un grand risque à l'avoir fait rouler ainsi ? J'ai du rajouter 1/2 litre de Dexron.

Merci d'avance

salut,comment tu t'es rendu du manque d'huile?si tu as verifié moteur coupé 'si c'est une BA,le niveau se fait moteur tournant,vitesse sur N ou P.

302GT a écrit:

salut,comment tu t'es rendu du manque d'huile?si tu as verifié moteur coupé 'si c'est une BA,le niveau se fait moteur tournant,vitesse sur N ou P.

Je savais que, juste être serein je devais contrôler le niveau...
J'ai donc suivi la procédure, à chaud, moteur tournant, en ayant au préalable passé tous les "rapports" manuellement puis mis la boîte en Park.
Sinon à part une légère lenteur pour que les rapports s'enclenchent (de N vers D ou N vers R) à froid, il n'y a rien de spécial.

en fesant le niveau tu devrais avoir (,par rapport au periode manquant de l'huile)une differance sur les rapports ,la boite repondra mieux !

302GT a écrit:

en fesant le niveau tu devrais avoir (,par rapport au periode manquant de l'huile)une differance sur les rapports ,la boite repondra mieux !

Oui tout à fait j'ai remarqué. Donc à priori si elle fonctionne, rien ne devrait être très abimé dedans ?

Shnalla a écrit:

302GT a écrit:

en fesant le niveau tu devrais avoir (,par rapport au periode manquant de l'huile)une differance sur les rapports ,la boite repondra mieux !

Oui tout à fait j'ai remarqué. Donc à priori si elle fonctionne, rien ne devrait être très abimé dedans ?

non,tu peut dormir tranquilo!

Génial... J'ai eu chaud sur ce coup tout de même... J'ai tout vérifié sauf ça...

Shnalla a écrit:

Génial... J'ai eu chaud sur ce coup tout de même... J'ai tout vérifié sauf ça...

avant chaque sortie,meme si je l'ai fais la veille,je verifie tj les niveau,c'est qu'meme des voiture qu'ils ont des heures de vol,sait on jamais,une durits percé,un boulon de carter dévisser etc..;ca prend 10mn,mets ca évite les cauchemars

302GT a écrit:

Shnalla a écrit:

Génial... J'ai eu chaud sur ce coup tout de même... J'ai tout vérifié sauf ça...

avant chaque sortie,meme si je l'ai fais la veille,je verifie tj les niveau,c'est qu'meme des voiture qu'ils ont des heures de vol,sait on jamais,une durits percé,un boulon de carter dévisser etc..;ca prend 10mn,mets ca évite les cauchemars

Oui tu as totalement raison, en plus d'éviter de mauvaises aventures ça évite aussi de grosses dépenses en cas de panne

J'ai fait la meme bétise de débutant que toi avec ma Plymouth, je l'ai ramené de Lyon--->Orléans sans huile de boite, résultat, le pignon de marche arrière mort à l'arrivé...
Quelques temps apres j'ai tapé 150 kms sans huile moteur, Chaine de distrib lachée + tout ce qui ce suit derriere... mais je pense pas que ce soit a cause de l'huile...
Arf ce sont des erreurs qu'une fois que ca arrive on ne fait plus...




Aujourd'hui, le moindre kilometre, je vérifie toutes les huiles !! Moteur, boite, eau, direction ! je pars dans la psychose mais tampis...

nairolf45 a écrit:

J'ai fait la meme bétise de débutant que toi avec ma Plymouth, je l'ai ramené de Lyon--->Orléans sans huile de boite, résultat, le pignon de marche arrière mort à l'arrivé...
Quelques temps apres j'ai tapé 150 kms sans huile moteur, Chaine de distrib lachée + tout ce qui ce suit derriere... mais je pense pas que ce soit a cause de l'huile...
Arf ce sont des erreurs qu'une fois que ca arrive on ne fait plus...




Aujourd'hui, le moindre kilometre, je vérifie toutes les huiles !! Moteur, boite, eau, direction ! je pars dans la psychose mais tampis...

Tu n'y es pas allé avec le dos de la cuillère
Pour ma boite à priori il restait quand même de l'huile !

Mdr comme tu dis oui.

pas facile de verifier le niveau d'huile de boitea chaud,elle et tellement liquide que ca fausse le niveau.....

il n'y a pas de probleme pour verifier un niveau a chaud ... c'est pas une question de fluidite qui rend la lecture impossible .... je ne comprend pas trop ton probleme ..

 le bout de ma jauge la ou il y a le marquage de nivrau c'est peté et est tombé dans le fond !!!!!! quel risque? recuperable par le carter de boite en faisant une vidange?

Salut Streetrock,

Oui vidange obligatoire

oui , vidange car il y as des passages direct dans le corp de boite .......