petite devinette

Ou alors se sont tes pistons qui se sont collés. ....

tous en meme temps... ?

Non , peut etre pas tout en même temps .... c'est le démontage qui vas nous le dire .... je me plante peut etre sur la cause .....

on a passé la journée avec mon coloc à chercher des solutions ; vu le matos à disposition, la seule bonne chose à faire était de passer un palan (fourni par JP) sur une poutre pour sortir le moulin. bon, j'ai mis 5L d'huile et autant d'eau par terre, mais on a réussi.
comme dit, cylindres et pistons impeccable d'apparence, et une fois le volant moteur enlevé, toujours impossible de tourner le moulin. j'ai enlevé la pompe à huile, et j'ai trouvé bizarre de devoir forcer pour la débloquer #F9 une fois avoir bien forcé, elle a bien tourné, et l'huile sortait normalement, simplement avec un tournevis plat. mais bon, bizarre bizarre...
au passage, la crépine est impecc, l'huile n'a aucune odeur particulière...
je vais tenter de piquer l'arrache-damper de Seba un d'ces jours pour sortir le vilo et voir ces paliers. sinon pour le moment, rien à signaler

Cylindres et pistons impeccable , mais le moteur ne tourne pas donc tu ne voit pas la partie cachée .... c'est assez intriguant ton histoire ... on attend la suite ....

demain, Vichy ! donc on verra la semaine prochaine, probablement à partir de jeudi...

ok ... bon runs ... fait nous un peu de photos ........

et ... casse pas la 4 L , hein

Salut a tous , je lance une reponce, pistons collé = cylindres rayé si les cylindres ne sont pas rayé alors c est le vilo. qui est bloqué .

Je pense ca aussi ... le vilo collé .....

Fred, raté, j'ai paumé mon capot sur la route, donc plus de phares ni clignos... ni capot !

cet aprem j'ai tout démonté (3h pour AAC + vilo + embiellage + distri + damper, bonjour le bordel !), j'ai trouvé un petit aimant doré comme ceux qu'on met sur le frigo (5mm de haut et autant de diamètre), mais je sais pas si il trainait par terre dans le garage ou si il était sur la bielle où je l'ai vu...

en fait, j'ai surtout beaucoup galéré car les bielles ne pivotent absolument pas dans les axes de pistons !
ce qui est bizarre c'est que c'est comme ça sur tous les pistons... je vais voir avec Seba si ça lui parait normal cette résistance.
quelques photos des paliers de vilo, usés :

celui du milieu
[image]https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/218083_4234929324154_723001422_n.jpg[/image]

[image]https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/250288_4234929804166_1546587059_n.jpg[/image]

ça c'était sur plusieurs paliers de bielles mais ça s'enlevait à la main :

[image]https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/546308_4234930244177_1894512744_n.jpg[/image]

[image]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/558329_4234930324179_2090014046_n.jpg[/image]

le piston n°1 :
[image]https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/377901_4234930444182_858009936_n.jpg[/image]

[image]https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/381169_4234930724189_1280687215_n.jpg[/image]

sinon, le vilo est pas trop mal, l'aac est nickel à part l'admission du 8 qui est un peu plus ronde que les autres (d'où la surchauffe ?), et voilà pour l'instant...

Bon, ben personne n'a trouvé alors.

P'tain, il a tourné à la boue ton Moulin !!

Pour amener tant de dépôt dans l'huile et de calamine ? Segmentation de morte ?

valenzo a écrit:

...Les bielles ne pivotent absolument pas dans les axes de pistons ! Ce qui est bizarre c'est que c'est comme ça sur tous les pistons ...

Tes pistons sont mobiles sur leurs axes ?

deja , pour moi ton vilo est rayé , donc pas en bon etat ..... tu as us un manque d'huile , et en plus tu en bouffe pas mal a voir ton piston , ta segmentation est morte ......tes coussinets on tournés sur une espece de melasse genre goudron , mais pas de l'huile ...... qu'est ce que tu utilise comme huile ??? pour continuer , si tu as une came un peu plus ronde que les autres c'est que ton AAC est mort ........ tes poussoirs doivent etre creusés eux aussi . donc HS .......... je pense qu'on voit aussi une trace de surchauffe au niveau de la bielle ........ tout ce depot un peu epais a sans doute empecher l'huile de bien passer partout ......

en fait, j'ai surtout beaucoup galéré car les bielles ne pivotent absolument pas dans les axes de pistons !
ce qui est bizarre c'est que c'est comme ça sur tous les pistons... je vais voir avec Seba si ça lui parait normal cette résistance.
quelques photos des paliers de vilo, usés :

ne cherche pas plus , si les pistons sont figé sur leur axes = moteur bloqué , les bearings n ont pas bonne mine du tout , cela ressemble a de l huile contaminé avec de l eau ou de l antigel . a +

oui, la mayo alors... m'étonne moins du coup...

en effet, les axes de pistons sont bloqués sur les bielles, meme avec un levier, ça bouge mais ça ne débloque pas.

certains coussinets ont effectivement des traces de brulures

j'ai toujours tourné à la 10W40 ou 15W40 minérale

bon le moteur est vieux, et il a mal été entretenu...

Moteur mal entretenu = depot d'huile brûlée , un peu d'usure des pieces , un joint de culasse qui laisse passer l'eau .... c'est une mort lente pour un moteur .....

tu pourra toujours en parler aux "pros" qui t'on dit que la mayo c'etait pas mauvais pour un moteur ....

c'est pas que c'est "pas mauvais", mais sur une courte durée c'est pas "trop grave"...

enfin bon, quand on sait que l'ancien proprio avait mis de l'huile moteur dans la BV... ce qui m'a couté une réfection complète !

bon bin maintenant qu'on connait le problème, me reste à choisir une solution !

j'ai :

- un moteur sans vilo/aac/paliers/segments/bielles/pistons/pompe à huile
- un copain qui a peut etre des bielles/pistons/vilo
- un moteur complet mais à refaire (donc achat de joints et babioles diverses : j'ai fait le compte sur summit, 1000€ minimum)
- 500€ de budget
- des petits kits de réfection pour chacun des moteurs

me reste à choisir... sachant qu'il faut qu'elle roule avant la fin de l'année (pour raisons perso, je détaille pas )

si si détaille , moi je referais le new bloc avec la boite qui était initialement derrière :cheers:tu pourrais pas faire un petit boulot le W.E ( pas " spiderval " hein , ca paie pas )

j'ai déjà pas le temps, et puis meme, à Nevers... c'est pas ça qui va allonger le budget de 1200€ !