Question Allumage

Salut, voila, j'ai le nez dans mon allumage je souhaiterais le changer et j'aurais vraiment besoin de vos lumières car c'est encore assez flou.

Chally, 318Ci

En ce moment, j'ai mon distributor + vaccum branché au carbu, pas de boitier d'allumage.

Je voudrais changer l'allumage complet et y mettre du MSD, sur SUMMIT je trouve deux distributors, un machanical+ vaccum et l'autre sans, est ce que si je prends celui avec vaccum, le boitier d'allumage est inutile?
Quel est le mieux:
Voici les deux distributors:
http://www.summitracing.com/parts/msd-8534/overview/year/1970/make/dodge/model/challenger

ou

http://www.summitracing.com/parts/msd-8388/overview/year/1970/make/dodge/model/challenger

Si je change, faut il que je change mon alternateur aussi?

Merci pour vos éclaississements

l'allumeur avec depression te permettra de paufiner tes reglages , en changeant aussi les courbes ........... et surtout , tu n'est pas obligé de monter un boitier MSD , avec l'autre , si ..........

Ok merci beaucoup lindien, oui c'est ce que tu m avais expliqué, et j'avais un doute sur la possibilité de supprimer le boitier. Merci

Pour l'alternateur ca ne change rien?

non ...........

Si j'ai bien compris il me faut ca:

http://www.summitracing.com/parts/msd-8388

et:

http://www.summitracing.com/parts/msd-8203

et c'est tout, ca devrais le faire?

exactement ............. des bons fils aussi ....................

Désolé je suis chiant avec mes questions mais si j'ai un régulateur de tension externe, ca ne change rien non plus?

Les fiols sont neufs, 8mm accel, et je les ai isolés au passage des collecteurs

Ainsi, la dépression est mieux que le distrib avec boitier?
Ca m'arrange, ca fait moins de fileries, et mois d'appareillages

le boitier est un renfort d'allumage ............. tu peut aussi en monter un avec l'allumeur a depression ........... c'est mon cas ............ mais il n'est pas obligatoire avec ce modele ......

Et ton regulateur est la pour ..................... "reguler" (etonnant non) ta tension en sortie d'alternateur ............ il se peut que tu sois quand meme obliger de monter un "ballast resistor" avant ta bobine ...

Ah ok d'accord, donc étant donné qu'elle démarre bien sans, rapel toi elle broute a la décélération et vitesse constante et j'essai de résoudre le probleme et je suis tes conseils de changer l'allumage pour commencer car le Vaccum est dead déja et, d'apres les bougies tout est décalé.

Pour le ballast, je l'ai déja je crois, et d'ailleurs avec la bobine sur summit (le lien que j'ai mis) ils mettent le ballast neuf.

Tiens regarde mes photos, on le vois brievement:

http://www.kizoa.fr/diaporama/d4048005k7195775o1/allumage

nairolf45 a écrit:

, d'apres les bougies tout est décalé.

Je comprend pas la ......... cette phrase , tu veux dire quoi ???

Oui effectivement cétait pas clair ma phrase mdr, je voulais dire, d'apres mes anciennes bougies que j'avais auparavant et que j'ai remplacées, l'allumage est forcément décalé.

Voila le massacre: