ventilo nucléaire .

Sur mon ancien montage il y avait un ventilo " flex pan " , cela fonctionne bien ( trop bien : en hiver mon bloc ne prenait pas sa température ) , pas mal de gars sont passé aux ventilos électriques , je vois de tout , mais pas de conseil de montage ( schéma électro , que doit on mettre comme relais , puissance , etc , quelle sonde , emplacement etc ) , vous avez fait quoi sur vos autos ?? , j'aimerais un ou des ventilos situé coté moteur ( donc entre le bloc et le radiateur ) .
Pour infos , l'alternateur va suivre car je monte un 100 ampères
Allez , retour d'expériences , a vos clavier les petits gars

Salut à toi "Belle bombarde"

Sur la photo ci joint j'ai intercalé sur la durite d'arrivé d'eau un manchon avec un thermostat réglable car pas de taraudage prévu sur le radiateur.
Concernant le relais une petite formule magique qui dit P= UxI ( P pour les Watt U pour la tension I pour les Ampéres).Donc I=P/U

Un ventilo de type "Spal" en diamétre 400 à une conso de 130 w en fonctionnement donc 130/12 = 10.8 A mais cela ne tient pas compte de l'appel au démarrage donc prend un relais de mini 20 A, bien évidement l'ensemble protégé avec un fusible.


A+

aaaaaaah ca c'est de l'info , merci ( on devrait garder la formule de coté ) je continue de chercher et de me renseigner , hey les gars si vous avez des infos , allez y
Hey l' Indien et Muscle car , vous avez quoi comme montage ??