What's up fellas

Bonjour à tous dans cette nouvelle version du forum, j'ai 23 ans et je m’intéresse aux us depuis quelques temps.Je possède une cadillac sedan de 1964 depuis bientôt un an avec pas mal de boulot niveau mécanique ,ça me permet d'apprendre sur le tas.Ce forum ainsi que DC m'ont beaucoup aidé et ça m'a surtout évité de faire des erreurs,moi qui voulait à tout prix démarrer le moteur sans l'ouvrir.







Le vilebrequin est partie chez le rectifieur ce lundi,j’attends sa réponse pour commander les coussinets,ça avance peu à peu.

Mais , et il y a un mais, ce modèle est assez éloigné de mon "graal", l'oldsmobile toronado.

Je me suis donc fait le plaisir d'en importer une , je vais la récupérer ce vendredi à fos.
Il s'agit d'une toronado deluxe de 1966 custom avec un 425ci préparé.







Je voudrais continuer les modifications dans l'esprit de son ancien propriétaire ,une version orientée drag (du forgé ,de l'hampton,..) .
Mais avant tout ça , il faudra terminer la cadillac et surtout continuer d'apprendre .

bienvenus a toi KANOTIX , interressantes tes voitures mon ami , presente les nous un peu plus dans "le parking" ....... et si tu a besoin de conseils , tu sais qu'on est la ........

Pas de soucis je ferais un topic dans le garage , je rentre à l'instant de marseille , je vous post quelques photos en attendant :








Elle arrive ce soir par plateau, le moteur tourne bien rond

super kool ... t'es content j'imagine ???

ah pour être content ,ça c'est sur !!!



Et les souliers qui vont bien



Elle a une grosse fuite du boitier de direction assisté , ça coule à flot lorsque les roues braquent ,dès que j'aurais le temps , je ferais un topic dans le garage

ce sont des slicks en "dot" non ???? .... il y a un petit scoop de capot , faut il s'attendre a une petite prepa sur cette voiture ????

Pour les slicks je n'en ai aucune idée , je n'y connais rien pour être franc.
Le moteur qui l'équipait jusqu’à quelques mois était un 455 forgé avec blower,girdle et compagnie,ce qui donnait dans le haut des 11sec.
Le vendeur n'a pas voulu le vendre avec cette voiture ,il l'a remis dans sa cutlass.
J'ai donc à la place un 425ci refait à neuf (la totale) ,une boite vérifiée et des cardans neufs.
Le vilo est forgé , c'est la particularité de ces moteurs olds.

Mon but , après avoir finis de remonter la cadillac (ce qui me laisse le temps d'en apprendre sur les prépas) ,serait d'en faire une toro dans la lignée de la terrifying toronado http://hursthairyolds.com/smyser.aspx
Pour le moment ce n'est qu'un rêve , un désir , mais je ne cracherais pas sur un 671 hampton dans un avenir "proche".

edit : les slicks sont des mickey thomson street drag radials

P'tain ce que ca fait plaisir de voir ces jeunes débarquer avec des projets, des rêves.....et tout cela dans un monde, un pays qui se fou aujourd'hui de l'automobile passion, si ce n'est juste le souhait de te pomper le porte feuille à la moindre occasion....

A 23 ans, avoir une cad 64 c'est déjà beau mais en plus une toronado.....la cela est plus qu'honorable.....n'est-ce pas les anciens ???

On nous bourre tellement le bourrichon aujourd'hui avec la pollution, sauvez bibiphoque et la planète et j'en passse, que j'aime vraiment lire le récit d'un gars de 23 ans dans lequel sa passion l'amène à passer outre ces considérations modernes qui nous pourrissent la vie au quotidien.....

Mon fils de 7 ans ne jure que par les ricaine...pourvu qu'il roule plus tard en mustang de 2005 au nez et à la barbe des futures scénic et picasso électriques...bionique....hybridohydrogènique...ET j'EN PASSE......si bien sur il le peut encore.....!!!!

La toronado est un modèle vraiment rare en France, il faut que tu nous fasses dans le parking un dossier complet sur ton modèle avec photos dans le moindre recoin, compteur, intérieur, gadget, coffre trappe à essence, compartiment moteur.....et oui tu nous as mis l'eau à la bouche...maintenant il faut BOSSER un peu.....le clavier et l' APN photo t'attend de pied ferme...ET NOUS AUSSI !!!!

merci musclecars , tes tutos/reportages photos m'ont énormément aidé/motivé , bien avant d'acheter la cad.
Il y a quelques mois j'ai découvert ce forum et j'ai vue le topic de l'indien, j'ai retrouvé le même esprit que dans le tien , c'est à dire celui de perdre une partie de son temps libre pour expliquer/détailler son boulot.
Quand j'aurais acquis les connaissances nécessaires je n’hésiterais pas à le faire à mon tour.
Sur ce je pars m'occuper de la DA , et si je ne ne suis pas complètement mort, je ferais les topics de la cadillac & la toronado.

Bonjour kanotix,

c'est vrai qu'à 23 ans tu débutes fort dans le milieu.

Encore un peu de mécanique sur la cadillac à ce que je comprends et pour ta Olds, franchement, très bon choix.

Bon courage pour la suite des travaux mais on est tous là pour se donner un coup de main. Bon, ce n'est pas moi qui te donnerait beaucoup d'explication, je suis plutôt le genre à en recevoir.

fucking de caisse!!

Salut Kanotix,

Bon courage pour tes rénovations ici tu es entre de bonnes mains, et comme le dit Musclecar effectivement ça fait vraiment plaisir de voir quelques jeunes s'interresser aux anciennes caisses plutôt que faire du tunning sur des caisses sans formes...

Bonne chance pour la suite

héhé merci les poto , photo du jour en cadeau 



J'attends le kit transgo ,huile bien rouge, 0 limaille dans le carter

Fichtre c'est quoi ce gros trou sur le côté gauche dans la cloche de boite ? lol !
!

j'aurais peut etre pris un kit complet plutot qu'un transgo ... histoire de vraiment changer tous les joints ..... et les disques si il y as besoin !!!!

musclecar a écrit:

Fichtre c'est quoi ce gros trou sur le côté gauche dans la cloche de boite ? lol !
!

c'est plus un trappe de visite plutot qu'une trappe de travail .... avec ce genre de boite le converter reste sur le moteur .............

C'est un nids pour les ecureuils musclecars   

Pour le kit transgo, apparament ça marche très bien, et contrairement à toi , je n'ai jamais refait de boites ,ça n'a pas l'air super facile   

Après si je dois absolument m'y mettre je te demanderais quelques conseils dans un futur plus ou moins proche lol

pas de probleme , en plus tu as des post assez détaillés .... mais si tu as besoin n'hesite pas ....

Salut a tous , le trou a écureuil est habituellement fermé par un grillage  mais est la pour un peut de ventilation , c est très compacte une fois le tout ensemble , a + JP.

Hehehe y connait tout JPL