haute loire en force!!!!

Petite présentation comme promis, j'ai 19 ans en 2eme année d'école d'ingé en génie mécanique bien sur.
Notre passion pour ces vieilles ferrailles vient de mon père; en 12 ans on s'est constitué une petite collection de 6 tracteurs et un camion Berliet que l'on utilise tous les ans pour faire quelques hectares de foin pour les faire tourner mais on est pas du tout agriculteur de métier je précise.
Pourquoi donc une américaine?? on est aussi passionné par les vieilles voitures, surtout mon père qui en a une une belle brochette mais des françaises, de la 2ch azu à la ds pallas en passant par la 403 et même la dauphine. Mais mon père a toujours eu un gros faible pour les grosses berlines très classique et super confortable donc la cadillac ça a été le coup de foudre. D'autant plus que un ami nous a fait découvrir ma marque avec une deville de 1967 cabriolet de toute beauté, surement la plus belle de la région, il nous a baladé dedans plusieurs fois et même fait conduire et c'est lui qui nous a donné le virus et parler de la sedan d'ailleurs.
Voici donc le premier tracteur sur lequel j'ai commencé à "bricoler", j'étais en première à ce moment là:
Il s'agit d'une Fendt farmer 2 de 1967, la rolls du tracteur même encore maintenant pour les tracteurs de cette marque bavaroise. Le moteur est un MWW, transmission ZF et tout ce qui est hydraulique, électrique et système d'injection c'est du Bosch ce qui vous donne une idée de la qualité de l'engin. De plus c'est vraiment du pur bonheur d'intervenir sur cette mécanique tellement tout est super bien pensé et conçu pour être entretenu et démonté.
l'album photo des travaux réalisés seul mais avec des conseils de professionnel il faut le dire: (auprogramme refection de tout ce qui est hydraulique, changement de joint et réfection de freins. depuis j'ai aussi fait les JDC et 2/3bricoles ici et là)
http://www.hiboox.fr/go/albums/divers/fendt-resto,37feb3321b665c8a4bd32a184c001cb9


Ensuite un tracteur qui me tient beaucoup à coeur, directement issu d'une conception américaine (le farmall C) mais produit en France et amélioré, il s'agit du farmall 235, son cousin est le farmall 230 aus USA. J'ai acquis ce modèle pendant les grandes vacances entre la première et la terminale, payé une broutille avec un emploi d'été et remis en été pendant les dites vacances. Celui là c'est mon rêve de toujours avec ses grandes roues et sa silhouette unique de sauterelle!!! je vous passe les travaux réalisés.

avant:

Pendant:



après:


Ensuite une utility 235 sur lequel j'ai refais entièrement le moteur, chemises pistons segments rodage soupapes etc.... à la base on l'a vu qui trainait chez un concess et ma foi on l'a récupéré pour pièces et une fois chez nous on a finalement décidé de le garder en service.:
avant:

Pendant:







Après: (sans une goutte de peinture à part les roues grâce à une petite méthode de mon cru qui garde un aspect patiné et surtout nous a bien évité une peinture complète dont nous sommes totalement incapables).


Et enfin le camion Berliet, là rien d'extra-ordinaire, il était resté 10 ans arrêté à l'abri et bon une petite révision s'imposait (échappement, divers durit, vidanges, filtres fin normal quoi). Petite particularité, il est équipé d'un système de freinage hydraulique Citroen, très efficace et puissant et agréable d'utilisation.
Pour ce qui est du camion, à part qu'il est bruyant et n'avance pas il a une tenue de route et un confort de suspension proche d'une américaine, la comparaison est osée j'en conviens mais vous seriez surpris de voir. Ce camion nous sert à emmener les tracteur aux rassemblements et trimballer à peu prêt tout et n'importe quoi pour nous et les autres.


livraison de notre production:


Il reste encore 2 autres tracteurs dont les photos suivront et pour finir ma voiture de tous les jours et pas de critiques SVP parce que celle là je n'ai aucun reproches à lui faire, moteur longitudinal très accessible, 2L1 turbo d intercooler qui marche vraiment super bien surtout pour une voiture de cette époque, 345 000 kms ce qui n'est pas extraordinaire pour le modèle et une conso quotidienne variant de 5.5L/100 à 6L/100 et 7l sur autoroute si on roule à 140/150km/h (elle y roule très facilement et montée ou descente c'est pareil). Bref je suis enchanté de ce veux mazout qui fait du bruit et qui fume noir on a jamais rajouté une goutte d'huile entre chaque vidange et ma foi j'en suis enchanté.

Je ne vous cache pas que côté mécanique et même carrosserie nous avons les chance d'être très bien entouré pas des passionnés qui nous ont grandement aidés soit en prêtant des outils, en donnant des conseils et souvent aussi en nous refabriquant des pièces, en adaptant etc.... et pour des prix qu'on ose pas dire ceux d'il y a 30 ans et encore... On doit énormément à ces personnes qui en plus d'êtres généreuses sont d'une compétence très rare de nos jours et d'un sens du travail bien fait dont je ne peux que prendre de la graine.
Voili voilou vous en savez un peu plus sur le personnage

salut a toi , tu fais fort dès ton arrivé , une présentation comme on les aime , une passion pas commune et ... pour une première ricaine , ben tu fais fort , tu as un fort potentiel a l'avenir , installe toi bien sur ce forum et mets encore des photos quand tu veux , perso moi j'adore

Salut et bienvenue fx43

Hé bien, hé bien ........... Ba c'est génial ! Tu commence tôt, tu as déjà quelques restos à ton actif, une passion pour le matos agricole et du beau, très beau boulot avec papa, ya une bonne équipe là .

Je trouve vos engins sympas et c'est une bonne chose de conserver ce matériel qui n'est plus tout jeune mais fonctionne encore très bien apparemment. Beau comme un tracteur En plus vous devez avoir de la place pour entreposer tout ce petit monde à l'abri, idéal pour démonter en masse et étalé le tout !

Bravo pour ton acquisition, une américaine dans la collection (un tracteur de plus!) C'est un beau vaisseau cette Cadillac 1965, En plus avec le 429...........

Bien sur, des que tu as des photos sur la restauration de ta Cadillac, n'hésite pas à faire partager .

WELCOME

Bienvenue et bravo pour cette collection pour le moins originale.

Pour 19 ans, tu as des compétences de professionnel de 20 ans de travail, si la Cad. a quelques soucis tu ne devrais pas, toi, avoir de soucis.

salut a toi fx43 , ca c'est de la presentation , bravo , une collection somme toute assez originale que tu a la et c'est presque une evidence que tu en arrive a la mecanique auto et plus , a l'americaine .... tu as l'air plein de passion et de courage , donc si tu veut profiter d'un soupcon d'aide et de renseignements , n'hesite pas ...............

; comme l'a dit fabrice (musclecar) , j'avait moi aussi une renault 21 turbo d ..... qu'on m'avait donné car elle devait partir a la casse , en six ans de temps je lui es collée presque 100000 kms de plus au compteur ........ et comme toi pas une goutte d'huile , mais moi c'est parce que je faisait pas de vidange ............. je rajoutait un verre de temps en temps ........ et ca tournai tres bien ....... ca sentait un peu le goudron en ete mais ca le faisait ..........le moteur a laché quand j'ais fait une vidange .... vas comprendre ... ha ha ha !!!!!!!!!! elle avait plus de 548000 kms .....

Salut et bienvenue parmi nous,les copains ont déjà tout dit,bravo et bonne continuations avec tes futures restaurations

Merci à tous pour votre accueil des plus chaleureux, je ne m'attendais pas à tant
c'est vrai qu'on s'attaque à gros avec cette Cadillac, il y aura du boulot et avec vos conseils et votre aide je me sens quand même nettement plus confiant parce que ça ne s'improvise pas là dessus. Et comme dit un proverbe : "ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait"
Content de voir qu'on a eu la même voiture l'indien, franchement je suis fan de ces mécaniques pas énormément performantes il faut l'avouer (encore que...) mais tellement robuste et facile à diagnostiquer et économique d'entretien, tout est super facile à réparer et les pièce sont trouvables facilement et pas cher. Bon j'arrête avec ça, c'est pas trop le forum pour les vieux mazout qui puent

Une petite nouvelle à la collection. Une voiture que j'aime beaucoup, peut être la connaissez vous? Ce n'est pas une ricaine mais elle a un gros coeur. Il s'agit d'une renault 21 2l turbo quadra (175ch turbo essence 4x4). Franchement un régal, sa puissance est impressionnante quand le turbo se lance, celà me suffit largement, il y a déjà de quoi se faire peur
C'est l'occasion qui a fait le larron, certes la voiture a quelques kms ( 318 000) mais l'historique est limpide et l'entretien est impressionnant, turbo, moteur et transmission AR, tout y est passé. Sans compter les divers frais de durits, joints et autres qui garantissent une voiture toujours très suivie. C'est un modèle relativement rare en quadra et surtout en version non catalysée car de 91, les versions catalysées faisaient 163ch. Le confort et le silence sont de mises à bord. Certes ce n'est pas aussi joueur qu'une saxo vts par exemple mais alors le comportement du moteur est excellentissime, des voitures comme on en fait plus; ça pousse vraiment très fort, en version 2 roues motrices c'est intenable   Et j'aime beaucoup l'ambiance à l'intérieur de ces voitures françaises sportives de la fin des années 80, la petite odeur d'essence et de velours des sièges, le volant trois branches et le manomètre du turbo qui s'affole à la moindre pression sur l'accélérateur
Ce qui m'a plu par dessus tout c'est son état de conservation 100% d'origine, très rare! les seules modifs sont le pommeau du levier de vitesse (berk), l'autoradio et la CB. Je pense laisser cette dernière car l'installation est propre et ça fait partie de ce qu'on trouvait dans ces voitures à l'époque: " Ici Roger, la route est propre??"  
Le prix aussi a été décisif: 2100€; je me suis légèrement endetté avec mon budget étudiant mais ma situation pour septembre me permet cette petite folie, ralala pas très raisonnable le gamin  

Assez parlé, place aux photos: