GMC YUKON 6.5 turbo diesel 4x4

voila le joujou de mon frere jumeau mais avec une surprise sinon ça serait pas marrant !

c'est la bouteille d'eau la surprise ??????????????

le jour ou j'ai attaqué le chantier pour refaire le yukon a mon jumeau l'année derniere en été !

lindien a écrit:

c'est la bouteille d'eau la surprise ??????????????

tu vas la decouvrir un peu plus loin juste le temps que je remettre au norme les format photos

aller faut traité tout ça !

traitement au pinceau antirouille noir brillant + rustol

le comment du pourquoi voila MR LINDIEN



le chassis du gris :



le kit rehausse pour ne pas depasser les 2 metres on fait beaucoup d 'autoroutes !

out la caisse qui a etait coupé par l'ancien proprio grrrrr !!!



jantes mickey thompson en 10x16









aller dans le tas jai commandé mes pneus 305/70/16 mud all terrain km2 de bf goodrich + mes injecteur marine +40 hp et ma boite a air + un kit de descente de turbo droite flowmaster etc ... #A6

moi en plein action de traitement rustol preventif ! avant de coqué



les entretoise des vis de body bushing on eu le droit aussi #B6



rustol fini :



reservoir monté :



le tout rangé :



demain on repeint le desous de caisse noir antirouille et aprer antigravillion ! #B6

c'est du bon boulot tout ca !!!!!!!!!!!!!!!

montage dans la foulé !


caisse avant la pose



tout les tuyau rajouter sont les mise a l air bva boite de transfert pont arriere et celui du pont avant sont passé dans le compartiment moteur #A6



c'est beau quand c est tout refait #A6



j'en ai profiter pour changer la pompe de carburant #B5

changement des silent bloc tran avant par du silent bloc polyrethane et changement des rotules par du neuf +changement de toute les biellettes de direction par du neuf + changement plaquettes heavy duty et disque percé ventilé neuf #B6







torsion keys origine vs torsion keys +3 #B5



avec le materiel sa va bien #D4



prochain etape changement du faiseau electrique habitacle tableau de bord ...

aperçu avec le kit lift ... et jante origine





avant le retour a la maison

at home !











aie le plus chiant ! enfaite avec la patience sa ce fait bien

avant avec le volant chevrolet :



pendant demontage

remontage des rotule de triangle que j attendai et remontage de tout le system de direction + purger tout le system de frein #B6







lla hauteur de l'ensemble

pourquoi le changement de l'echappement ? :









le pare choc et la calandre et juste posé comme sa #B6



#F1

tout roule !







prochaine etape finir la ligne
+ peinture + pare buffle + 2 projecteur rectangle sur le pare buffle

on peut manger desous sans probleme #D4









out le cata #D1



ça fait quand meme vachement plus propre #B6

toutes les pieces dans le coffre c est pour l'étape moteur : chaine de distribution joint pompe et injecteur marine boite a air kit deplacement pmd intercooler etc #A6

peinture apporté par mes soins ! une grand premiere





















moi en mode tapas changement de compresseur de clim 10 mins lool

on sent que sa respire mieux

reste a monter




roule ma poule





kit cut out ! c' est excellent sur un gros diesel turbo

reste avec l intercooler les injecteurs +40 hp marines a monter mais en meme temps que toute la distribution etc etc



voila voila la restauration caisse aura duré 1 mois et demi ( j'etait un peu ennervé l'année derniere lool ) mais les amélioration continu toujour !

ET bien ???? c'est du lourd lorsque vous vous attaquez aux pickup us....un super boulot et un gros travail de fond....électricité, carrosserie, mécanique....sympa vous touchez à tout....

Les copains et moi c'est les muscles cars..et vous les 4x4 us...ca fait du bien de voir cette diversité et c'est vraiment intéressant d'observer les spécificité de vos autos...par exemple je ne pensais pas que l'on pouvait décaisser comme sur le anciennes ...

Par contre j'ai bien rigolé sur un des photos en mode "tapas"....mécanique assis sur le moteur...trop fort...!

Sinon encore un adepte des "cutout"...j'ai hâte d'entendre cela car sur un mazout je ne connais pas....mais juste une questiion:
tu nous fais voir un bouton "on"..."off"....mais sur mon système j'ai un interrupteur à position centrale et position à ressort de rappel au dessus et en dessous...autrement dit je peux mettre juste une impulsion en ouverture ou fermeture....n'avais tu pas dans le kit un interrupteur adapté ? car pour l'instant ton kit fonction en tout ou rien ou te permet il quand même d'ouvrir ou fermer par séquences ?

Que du bon job sur ce 4x4! Et de belles photos

Bravo

Y-a-t-il quelqu'un sur ce forum qui soit comme moi qui sache juste changer ses bougies et son filtre à air?

Rien à dire, bravo!