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 NOUVEAU MOTEUR

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lindien
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MessageSujet: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 6:32 pm

* ca y es les gars , je viens de rentrer un nouveau moteur a remonter , juste l'AAC les pistons et culasse  ................





..................... ET PIS C'EST TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ....................











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Dernière édition par lindien le Ven Nov 14, 2014 7:42 am, édité 1 fois
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LaHire

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 6:42 pm

Eh bien dis donc, tu as drolement agrandi ton atelier!

Tu as même des employés, ça marche les affaires!
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bavaria59



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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 7:24 pm

Va falloir en balancer des citernes d'essence tout les 100m lol!
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lindien
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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 7:25 pm

ouai hein !!!!!!!!!!! port du casque obligatoire , ca vas j'ais deja un "bandit" de chez simpson ...........








....... et j'ais un semi qui me ramene les bougies ................

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CHARGER69

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 7:52 pm

Va falloir une grosse oxygene sensor
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belle bombarde

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 8:00 pm

pfuit tu fais dans le moteur de tapette , maquette d'avion , quelle déchéance , t'a pas honte Razz Razz
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BOC



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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 8:11 pm

Ha Ouais, ça je connais !! C'est le SULZER qui a été assemblé en corée par HYUNDAI HEVY INDUSTRIE



Bonjour les frais de port si t'achete les paliers chez SUMMIT



Ca tourne à 100 tr/mn
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Mop

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 8:37 pm

Caractéristique du bestiaux !! Laughing

WARTSILA-SULZER RTA96C
Available in 6-cylinder up to 14-cylinder configuration,
the Wärtsilä RT-flex96C and RTA96C low-speed engines cover a power range from 24,000 to 80,080 kW at 92 to 102 rpm.

The cylinder bore is just under 38" and the stroke is just over 98".
Each cylinder displaces 111,143 cubic inches (1820 liters) and produces 7780 horsepower.
Total displacement comes out to 1,556,002 cubic inches (25,480 liters) for the fourteen cylinder version.

Some facts on the 14 cylinder version:
Length 89 feet
Height 44 feet
Maximum power 108,920 hp at 102 rpm
Maximum torque 5,608,312 lb/ft at 102rpm

Total engine weight 2300 tons !! Suspect scratch Laughing
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BOC



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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 8:54 pm

La grosse particularité de ces moteurs; ce sont des 2 temps Diesel
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Mop

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 9:20 pm

BOC a écrit:
La grosse particularité de ces moteurs; ce sont des 2 temps Diesel

P'tite illustration d'un cycle deux temps diesel.

Admission


Combustion


Détente


Echappement


Source image : http://diesel-boys-and-soupapes.jimdo.com
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belle bombarde

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 9:30 pm

ce type de moteur apparemment fixe entraine quoi , quel est son utilisation ??
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Mop

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 9:35 pm

belle bombarde a écrit:
... , quel est son utilisation ??

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belle bombarde

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 9:39 pm

merci Mop , ben j'avais tout faux , c'est pas un moteur fixe study
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Mop

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 9:48 pm

belle bombarde a écrit:
..., ben j'avais tout faux , c'est pas un moteur fixe study

Bah, il est fixe dans le Cargot !! scratch

Laughing
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belle bombarde

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 9:53 pm

oui euuuuh vu comme ca Razz Razz
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lindien
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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 10:01 pm

regarde bien fred , tes futures pieces sont en plein milieu de ce ............................... chargement !!!!!!!!!!!

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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mar Fév 14, 2012 10:04 pm

lol! lol! lol! lol! lol! lol!
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musclecar
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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mer Fév 15, 2012 12:41 am

Quand tu vois qu'une machine diesel comme la CC72000 (la machine diésel la plus puissante à ce jour en FRANCE), pesant 114 tonnes et équipée d'un moteur V16 juste pour alimenter les moteurs de traction électrique (ce n'est pas le moteur diesel qui motrice mais les électriques dont le courant est fournie par les génératrice qui tourne grâce au moteur diesel !) qui bouffe déjà une moyenne de 5 litres au KILOMETRE.....imagines ce moteur de bateau......le truc de dingue....








Caractéristiques techniques
Affectation :Fret, MAT
Disposition des essieux :C'C'
Écartement :standard
Carburant :gazole
Moteur thermique :SACM AGO V16 ESHR
2 650 kW
Alternateur :triphasé simple étoile
Alimentation :courant continu 1 500 V
(redresseurs à diodes)
Moteurs de traction :2 * TAO 656 B1
1 500 V à ventil. forcée
Puissance continue :2 250kW
Transmission :anneau dansant
Capacité en carburant :
Consommation :
5 500
3,33
L
L/km
Masse en service :114t
Longueur :
Largeur :
Hauteur :
20,190
2,952
4,290
m
m
m
Empattement :11,990m
Bogies :Y 218
Empattement du bogie :
Diamètre des roues :
3,216
Ø1140
m
Vitesse maximale :CC 72001 à 20 sauf 72017 : 140
CC 72017 et 72021 à 92 : 160
km/h
km/h

Pour ceux qui aimes les locos....ne soyez pas jaloux.....JE SUIS DEJA monté dedans plusieurs fois et ca fait un barroufe d'enfer !!! cheers

_________________

Chez Renault ...c 'est pas des chevaux sous l 'capot,... c 'est des anes.
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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mer Fév 15, 2012 3:27 am

pour comparer : cette loco ( il en reste très peu de cette série a la sncf ) faisait 3600 ch , accroche toi l'indien Razz Razz tiens vous savez comment cela se met en route ( j'entends par là : démarrage a froid du diesel après préchauffage ) , allez une indication : en hiver le conducteur ( cela se dit " mécano " a la sncf ) utilise un produit que l'on trouve aussi parfois dans l'automobile , et le mécano a pas le droit a l'erreur : il peut essayer de la démarrer 2 fois , si pas glop : la loco est en rade , eeeeeeet oui , mais tonton muscle car connait un peu mieux le sujet que moi , allez je veux des réponses les petits gars Very Happy
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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Mer Fév 15, 2012 6:50 am

Du start pilot ... Laughing

Sans dec' il doit falloir un produit qui envoit ... scratch
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MessageSujet: Re: NOUVEAU MOTEUR   Dim Fév 19, 2012 6:38 pm

bien vu , effectivement il y a une grosse bonbonne de " start pilote " sur un socle a coté du bloc , bon allez , bongo vous explique : on injecte sur un ban de cylindres seulement de l'air comprimé a 30 bars , cela va faire bouger les pistons et on injecte progressivement du gas oil , seulement , on a le droit a 2 essais , après les bouteilles sont vides , des mégas batteries prennent le relais pour faire fonctionner un compresseur d'air ( qui sert a plein d'autres choses ) mais les batt se vident très vite etc etc , Muscle car pourra le dire : c'est un métier Smile
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