Presentation de El Caribroute

Lolo a écrit:

Yop mon Caribroute ! t'as trouvé le chemin alors ?

& oui, comme tu le vois j'ai réussi à trouver le chemin
là je suis en stage carrosserie, et je bosse sur des modeles pas tres courant et ancien (austin healey 3000 , austin healey sprite, DS d super, DS 21, Jaguar XK 140...) donc je m'éclate

sa donne quoi ta baronne?

à bientot

Caribroute a écrit:

Lolo a écrit:

Yop mon Caribroute ! t'as trouvé le chemin alors ?

& oui, comme tu le vois j'ai réussi à trouver le chemin
là je suis en stage carrosserie, et je bosse sur des modeles pas tres courant et ancien (austin healey 3000 , austin healey sprite, DS d super, DS 21, Jaguar XK 140...) donc je m'éclate

sa donne quoi ta baronne?

à bientot

ça donne ça:

sa lui va mieux que le noir mat

Caribroute a écrit:

sa lui va mieux que le noir mat

Et que le vert aussi

Pour en revenir à cette histoire de moteur, j'ai eu les recit d'un gars qui à fait importer un ZZ4 350

Le type en question a commander un moteur ZZ4+un volant moteur+un kit embrayage pour une
somme de 4610 dollars HT.
livraison à l'aéroport de Roissy CDG pour 490 Euros TTC
formalités de douanes pour 260 Euros TTC
Il faut donc ajouter la TVA (850 Euros TTC) + 160 Euros TTC de droit de douanes.
Une fois le moteur à l'aéroport (palette de 280Kg) transporteur jusque chez lui 150 Euros

En résumé pour une commande 4610 dollars HT de
matériel, ça a coûté en tout 5294 Euros TTC.

voilà, je poste celà si sa peut interesser

C'est très intéressant l'exemple que tu nous donnes et ca fait réfléchir lorsqu'on sait qu'il faut pour bien faire le réouvrir et tout vérifier....

Quelque part il peut quand même sembler plus intéressant de refaire soit même si bien sur on sait le faire, car j'en suis pas à 5200 euros pour le miens....même s'il faut quand même comparer à moteur exact !

En tous cas, comme le disait notre amis JP, faut pas ensuite avoir de soucis avec vue la distance et l’investissement réalisé !

ma réponse a moi hé hé : je dois pas être fait comme tout le monde : mon trip ( après avoir bidouillé 3 moteurs pontiac , ( on ne rigole pas l' Indien ) est de confier un vieux bloc et de le faire refaire de A a Z par un bon gars bien passionné et sérieux , c'est un gros plaisir ( de mon point de vue ) de savoir qu’un mécano a pris son temps , a fait des calculs , y a mis son savoir , a travaillé de ses mains pour sortir un bon V8 qui va bien et accessoirement cela fait bosser un bon gars de chez nous

Me revoila apres un petit moment d'absence
Je vous presente mon acquisition de mis avril
Une mustang 1995
V8 302 ci (5 litres)
Version gt, boite manuelle 5 vitesse
Je l'est eu a 101 000 km, elle approche maintenant des 107 000
Interieur cuir 
28 cv
Bougie et faisceau allumage,allumeur,bobine et tete neuf
Vidange boite pont et moteur effectué
Juste un soucis de callage par moment, elle ne tient pas le ralentit
Mais ayant,une valise de diag pour toutes les ricaines, je sais de ou vient ce probleme
Sa vient du tpi, throttle position sensor, qui decone

Voila si vous avez d'autre question sur mon joujou, je suis la

j'ais put voir ton acquisition sur facebook ........ c'est cool pour toi ... règle la aux petits oignons et fait toi bien plaisir a son volant ....

Bravo pour ton acquisition, enfin du concret...lol....quelle est la puissance de cette auto ? quelle boite ?
as tu roulé un peu depuis ton achat ?