TECHNIQUE: Calage de l'Avance à l'Allumage sur un SBC (283, 305, 327, 350, 383...) ou autres moteurs US

Merci de ta réponse.
Je vais regarder, mais comme les bougies sont humides et sentent l'essence, je ne pense pas avoir d'étincelle. Mais tu as raison, mieux vaut vérifier.

salut chevyk20 , apparemment ton avance est très mal réglée , mais ce n'est sans doute pas le seul problème , peut être soupapes mal réglées aussi ...

Pour l'avance je m'en doutais. Pour les soupapes, je pense avoir suivi la méthode correctement, mais je suis totalement novice dans ce domaine, et je fais tout tout seul. J'ai appris sur le tas, que ce soit en carrosserie, mécanique ou électricité. Mais la mécanique (en termes de réglages) demande plus de compétences je trouve que les autres disciplines.
J'essaie de vite tester mon étincelle et je mettrai un léger coup de papier de verre sur les contacts, même s'ils paraissent propres, ça ne leur fera pas de mal.
Mais au bout de 3 ans de restauration, je coince près du but. Il ne me reste que le réglage moteur, la piurge des freins pouis passage en peinture.
Je vous mettrai quelques photos.

si vraiment tu as un problème avec le démarrage , je suis dans le 93 .....

Merci, c'est très sympa de ta part. Je ne dis pas non, mais je vais tenter quelques vérifications avant quand même (étincelle aux bougies et nettoyage de la tête d'allumeur).

Tu es où dans le 93 ? j'ai passé mes 20 premières années à Gagny.

Aujourd'hui, j'habite à Chatillon (92) et le véhicule est sur mon lieu de travail à Bonneuil sur Marne, juste à côté de Créteil.

Je te tiendrai au courant.

Aurélien

je suis a coubron et j'ais mon atelier a drancy .....

Bon alors, 
Ce midi, j'ai tout juste eu le temps de faire mes tests : j'ai bien de l'étincelle aux bougies des cylindres concernés.

Là, je sèche !

Aurélien

mauvais calage ou mauvais réglage soupapes ...

Un petit coup de main ne serait alors pas de refus, car en terme de calage et de réglage de soupape, je suis arrivé au top de mes capacités.

Donc comme je l'avais dit, j'étais arrivé au top de mes capacités ! Heureusement que tu es venu me "sauver" Didier, car ce que j'appelle le top de mes capacités est en fait le ras des pâquerettes 

Et grâce à tes compétences, en même pas 2h le tout était réglé et mon moteur tourne comme une horloge.

Je n'ai donc plus qu'à remplir mon maître cylindre, faire mon niveau de boîte et vérifier ma direction avant de déplacer l'engin !

Un grand MERCI pour ton aide ! ! !

Aurélien

Bonjour,

Et c'était quoi le problème ?

Ben j'avais réglé mes culbuteurs comme une buse !!!

Heureusement que Didier est passé par là !

Content que ton V8 ai retrouvé sa santé !

Comme expliqué dans ma présentation, je remet en route un Silverado v8 5 litres de 95 équipé au gaz, j ai besoin de régler l allumage, il démarre roule normalement, pour le démarrer il faut insister,je pense qu il faut affiner le réglage. j ai changé tout l allumage  et c est la durite de dépression a débranché ou j ai un doute vue qu au gaz beaucoup de chose on été modifier. je vous ferai des photos.

Pour avancer un peu sur le sujet voila quelques photos. Je précise qu il tourne mais manque de watt et démarre pas très bien, comme si la batterie était faible.  c est un 305 ci équipé gaz. est ce que je part sur le même réglage?



les photos montre des duirites couper et boucher surement pour le Gaz?